HEIDENHAIN CNC Pilot 4290 V7.1 - Инструкция (Страница 103)

HEIDENHAIN CNC PILOT 4290 103
3.7
Контро
ль
нагр
уз
ки
Работы с контролем нагрузки
Использование контроля нагрузки основывается на том, что
изношенный инструмент требует значительно более высокого
крутящего момента по сравнению с неизношенным. Из этого
следует, что контролю должны подвергаться приводы, которые
подвержены существенной нагрузке. Как правило, это главный
шпиндель.
Снятие стружки с малой глубиной врезания из-за малых
изменений крутящего момента можно контролировать лишь
условно.
Уменьшение крутящего момента не регистрируется.
Задать зоны контроля: опорные значения крутящего момента
ориентируются на самый большой крутящий момент зоны. Из
этого следует, что малые значения крутящего момента можно
контролировать лишь условно.
Поперечная токарная обработка с постоянной скоростью
резания: контроль шпинделя ведется до тех пор, пока ускорение
составляет <15 % среднего значения максимального ускорения и
максимального тормозного замедления (MP 811, ...). Поскольку
ускорение на повышенных частотах вращения увеличивается, то,
как правило, контролируется лишь фаза сразу после врезания.
Опытные значения (при обработки стали):
„ При продольной токарной обработке глубина резания должна
составлять > 1 мм
„ При прорезке глубина резания должна составлять > 1 мм
„ При сверлении "в теле" диаметр отверстия должен составлять
6..10 мм.