TOYOTA Corolla 2000-2002 - Инструкция (Страница 96)

104 Система впрыска топлива (EFI)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (1ZZ-FE, 2ZZ-GE)
(продолжение).
Код SAE /
Код
Система
Состояние
(1 - условия, 2 - характер неисправности,
3 - продолжительность неисправности)
Возможное место неисправности СЕ МЕМ
Р0505/33
Клапан ISCV
[RSO]
1 ) Холостой ход
2) Разрыв или короткое замыкание
в цепи клапана ISCV (используется
двухстадийный алгоритм определения
неисправности)
3) Более 10 секунд;
- Цепь клапана
- Клапан ISCV
• Электронный блок управления
0 0
Р1300У14
Коммутатор
№1
[IOTI]
1 ) Двигатель работает
2) Нет входного сигнала IGF в ответ на
выходной сигнал 10Т1
3) Более 1 секунд и
- Цепь питания коммутатора, цепи
IGF и IGT
- Катушка зажигания №1
- Электронный блок управления
0 0
Р1305/15
Коммутатор
№2
[IGT2]
1 ) Двигатель работает
2) Нет входного сигнала IGF в ответ на
выходной сигнал IGT2
3) Более 1 секунд
- Цепь питания коммутатора, цепи
IGF и IGT
- Катушка зажигания №2
- Электронный блок управления
0 0
Р1310/14
Коммутатор
№3
[IGT3]
1) Двигатель работает
2) Нет входного сигнала IGF в ответ на
выходной сигнал К^ТЗ
3) Более 1 секунд ||
- Цепь питания коммутатора, цепи
IGF И IGT
- Катушка зажигания №3
- Электронный блок управления
0 0
Р1315/14
Коммутатор
№4
[1GT4]
1 ) Двигатель работает
2) Нет входного сигнала IGF в ответ на
выходной сигнал IGT4
3) Более 1 секунд
- Цепь питания коммутатора, цепи
IGF и IGT
- Катушка зажигания №4
- Электронный блок управления
0 0
Р1335/13
Датчик
положения
коленчатого
вала
[NE+, NE-] 1 ) Проворачивание [стартером
2) Нет входного сигнала NE
3) Более 5 секунд
- Цепь датчика
- Датчик положения коленчатого
вала
- Электронный блок управления
- 0
Р1346/18
Система VVT
(датчик)
[OCV+, OCV-,
NE+, NE-1 1 ) Двигатель работает
2) Невозможна правильная регулировка
фаз газораспределения
3) Более 5 секунд :
- Механическая неисправность
(проскочило звено цепи,
цепь растянулась).
- Электронный блок управления
0 0
Р1349/59
Система VVT
(управление)
1) Частота вращения 500-4000 об/мин,
температура охлаждающей жидкости
80-11 ОХ
2) Фазы газораспределения не могут быть
отрегулированы с точностью менее ±5®
или фазы газораспределения зафиксиро­
вались в одном положении.
3) Более 5 секунд
- Фазы газораспределения
- Клапан VVT
- Управление VVT
- Электронный блок управления
0 0
Р1656/39
Система WT
(клапан)
[OCV+, OCV-]
1) Зажигание включено
2) Разрыв или короткое замыкание в цепи
клапана системы VVT
3) Более 1 секунд
- Цепь клапана
- Клапан WT
- Электронный блок управления
0 0
Р1690/39
Клапан
VVTL-i
1 ) Зажигание включено
2) Разрыв или корот[кое замыкание в цепи
клапана системы V^
3) Более 1 секунд
- Проводка и разъемы
- Клапан WTL-i
- Электронный блок управления
0 0
Р1692/59
Клапан
WTL-Ì
1) Частота вращения менее 6000 об/мин
2) Датчик давления 1маспа - ON
3) Более 5 секунд ;
- Проводка и разъемы
- Клапан WTL-i
- Датчик давления масла 0 0
Р1693/59
Клапан
WTL-i
1 ) Температура охлаждающей жидкости
более 60С, частота вращения более 6200
об/мин
2) Датчик давления масла - OFF
3) Более 1 секунд ::
- Проводка и разъемы
- Клапан WTL-I
- Датчик давления масла
0 0
Примечания:
"СЕ" - индикатор “CHECK ENGINE" ("0" - загорается при выявлении неисправности, - не загорается при выявле­
нии неисправности).
"МЕМ" - запись в память (“0" • код сохраняется в памяти блока управления, - код не сохраняется в памяти бло­
ка управления).