TOYOTA Corolla 2000-2002 - Инструкция (Страница 104)

112 CncTeiyia впрыска топлива (EFI)
Параметр Состояние Номинальное значение Возможное место неисправности
Датчик положения
дроссельной за­
слонки №1 (THPS)
Педаль акселератора
полностью нажата 70-74% - Датчик положения дроссельной
заслонки
Датчик положения
дроссельной за­
слонки №1 {THPS)
Педаль акселератора
полностью отпущена ->
полностью нажата Изменяется - Датчик положения дроссельной
заслонки
Кислородный дат-
ЧИКВ131 {OS11)
Частота вращения
2500 об/мин 0-1 В - Кислородный датчик
Время впрыска №1
(INJ) После холодного пуска ^
двигатель прогрет
Постепенно
уменьшается
- Цепи VG. THW, ОХ
Время впрыска №1
(INJ) Холостой ход (кондицирнер
выключен, диапазон "М|')
1-3 мс -UennVG,THW. ОХ
Время впрыска №1
(INJ)
2000 об/мин (кондицио1^ер
выключен, диапазон "МП 1-3 мс - Цепи VG. THW, ОХ
Время впрыска №1
(INJ) 3000 об/мин (кондиционер
выключен, диапазон "МП
1-3 мс - Цепи VG, THW, ОХ
Коэф. DUTY {ISCD) Двигатель заглушен
(зажигание включено)
40-70% - Цепи VG, VTA, THW
- Электронный блок управления
Коэф. DUTY (ISCD) После холодного пуска
двигатель прогрет
Постепенно
уменьшается
- Цепи VC, VTA, THW
- Электронный блок управления
Коэф. DUTY (ISCD) Холостой ход {кондици(
выключен, диапазон "N
)нер 20-40% - Цепи VC, VTA, THW
- Электронный блок управления
Коэф. DUTY (ISCD) Кондиционер ВЬ1КЛ
(диапазон "М")
?КЛ 5-30% - Цепи VC, VTA, THW
- Электронный блок управления
Коэф. DUTY (ISCD) АКПП "Ы" "О"
(коэффициент выкпючен)
0-10% - Цепи VC, VTA, THW
- Электронный блок управления
Коэф. DUTY (ISCD) Освещение, обогревате
заднего стекла ВЫКЛ -
ВКП (кондиционер
выключен, диапазон "М
ль
')
0-10% - Цепи VC, VTA, THW
- Электронный блок управления
Датчик-выключатель
no давлению в сис­
теме ГУР (PSSW)
Рулевое колесо в
положении прямолинеР
движения -> вращаете?
ного
OFF ON - Датчик давления в системе ГУР
- Электронный блок управления
Выключатель холо­
стого хода (1DL)
Педаль акселератора г
ностью отпущена на: ол-
ката
ON OFF - Цепь VTA
Сигнал стартера
(STA)
Зажигание включено (О
проворачивание старте Ч)->
Ю М
ON ^ OFF - Цепь STA
Отсечка топлива
(принудительный
холостой ход)
(FCTM)
При длительном тормо
НИИ двигателем ке- OFF ^ ON - Цепь VTA
Отсечка топлива
(на холостом ходу)
(FCI)
При частоте вращения
3000-4000 об/мин педа,
акселератора отпущен; 1Ь
OFF ^ ON - Цепь VTA
Сигнал датчика
давления в системе
Г/Р (PSHS)
Рулевое колесо в полоз
НИИ прямолинейного
движения вращаете?
|(е- OFF -> ON (ON после
включения зажигания)
- Датчик давления в системе ГУР
- Электронный блок управления
Реле топливного
насоса (FPC) Двигатель заглушен
проворачивание стартфом
OFF ON - Электронный блок управления
Элекгропневмо-
клапан системы
EVAP(PRG) На прогретом двигателе
частота вращения болЫ
3000 об/мин педаль а
лератора полностью на?
*
i
ксе-
<ата
OFF ^ ON ^ OFF - Электронный блок управления
Управление WT
(WT)
отсечка в диапазоне "С" OFF ^ ON - Цепь OCV
Система WT
(заданное
положение) (ETTI)
Холостой ход 0-5° - Цепь OCV
- Электронный блок управления
Система WT
(заданное
положение) (ETTI)
отсечка в диапазоне "СЧ 20-45“ - Цепь OCV
- Электронный блок управления
Система WT
(действительное
положение) (EVTI) Холостой ход 0-5“ - Цепь OCV
- Электронный блок управления
Система WT
(действительное
положение) (EVTI)
отсечка в диапазоне ‘Т 25-45“ - Цепь OCV
■ Электронный блок управления
Система WT (коэф.
DUTY) (EDV1)
Холостой ход 25-45° - Цепь OCV
- Электронный блок управления
Система WT (коэф.
DUTY) (EDV1)
отсечка в диапазоне "С II 20-60% - Цепь OCV
- Электронный блок управления