Система электронного управления, Расходомер воздуха, Клапан системы уутч – Инструкция по эксплуатации TOYOTA Corolla 2000-2002

Страница 111

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

Advertising
background image

Система впрыска топг ива (EFI)

3. Установите корпус дроссельной за­

слонки.

а) Установите новую прокладку на
впускной коллектор.
б) Установите ко(зпус дроссельной
заслонки с кронштейном троса ак­
селератора, заверните болт и две
гайки крепления.

Момент затяжки......................... 30 Н м
(новый впускной коллектор)
Момент затяжки
................... ......20 Н-м

(используемый впускной коллектор)

4. Залейте охлаждающую жидкость.
5. Убедитесь в отсутствии утечек ох­
лаждающей жидкости.

Снятие (1ZZ-FE, 2ZZ-GE)
1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Отсоедините впускной воздуховод.
3. Снимите крышку №2 головки блока

цилиндров.

4. Отсоедините трос акселератора.

5. Сними1ге.г корпус дроссельной за­
слонки, ^ампп... " ,

а) Отсоедините разъем датчика по­
ложение ^дроссельной заслонки и

клапанаёЗЩ ^5"'Ji-:; ,

б) Отсоедините шланг системы вен­
тиляции картера.
в) Снимите кронштейн троса аксе­
лератора.

г) Отсоедините трубку перепуска ох­

лаждающей жидкости.
д) Снимите корпус дроссельной за­

слонки.

6. Снимите клапан ISCV с корпуса

дроссельной заслонки.

Отверните три винта и снимите кла­
пан ISCV.

Установка (1ZZ-FE, 2ZZ-CE)
1. Установите клапан ISCV на корпус

дроссельной заслонки, используя но­

вую прокладку,
2. Установите корпус дроссельной за­
слонки.

а) Установите новую прокладку на
впускной коллектор.
б) Установите корпус дроссельной
заслонки.

Момент затяжки.......... 30 Н-м (1ZZ-FE)
Момент затяжки
...........22 Н м (2ZZ-GE)
3. Залейте охлаждающую жидкость,

4. Убедитесь в отсутствии утечек ох­
лаждающей жидкости.

Проверка

датчика

положения

дроссельной заслонки

1. Отсоедините разъем датчика поло­

жения дроссельной заслонки.
2. Измерьте сопротивление между

выводами "УС"(1)и"Е2" (2).
Номинальное значение ....2,6-6,0 кОм
3. Измерьте сопротивление между
выводами "VTA" (3) и ”Е2" (2) при пе­
ремещении дроссельной заслонки из

полностью

закрытого в полностью от­

крытое положение.

Сопротивление увеличивается по ме­

ре открытия дроссельной заслонки.

Положение

дроссельной

заслонки

Сопротивление

полностью

закрыта

0,2 - 5,7 кОм

полностью

открыта

2,0 -10,2 кОм

119

Клапан 18СУ (клапан С1^ртемы

управления частотой

вращения холостого х

Примечания:

-

Поскольку управляющая инте­

гральная цепь, преобразующая сиг­
налы

от

элетрониого!

блока

управления, встроена в клапан, то

проверку сопротивления иЯи функ­
ционирования

снятого

¡клапана

производить нельзя.
- После проверки сотритеюиагно-

стический код
- При наличии постоянной\ошибки

(кроме эалипания) фиксируется код
неисправности.

1. Снимите клапан 13СУ с корпуса

дроссельной заслонки.

2.

Проверка функционировании

(инициализации).

|

а) Подсоедините проводку к клапану

18СУ.
б) Включите зажигание и проверьте
работу клапана.

Нейтральное положение (открыт на
50%)

полностью

закрыт

полно­

стью открыт -> иейтрапьн^ поло­

жение (открыт на 50%).

Примечание: срабатывает в тече­
ние 0,5 секунды.

в) Подайте на расходомер поток
воздуха и убедитесь, что напряже­

ние изменяется.

кОм

30

20

10

5

3 “

2

1

;

0.5
0.3

0.2

Vv

N. V

0.1

-

I

) I 1

1 1 , V.

-20

0 20 40

60 80 100

2.

Проверка датчика температуры

воздуха на впуске.

а) Измерьте сопротивление между

выводами "ТНА" (4) и "Е2" (5).

Сопротивление

Температура

13,6-18,4 кОм

-20°С

2,21 - 2.69 кОм

20"С

0,49 - 0.67 кОм

60°С

Система электронного
управления

Расходомер воздуха

1. Проверка напряжения сигна/^г

ходомера воздуха.

а) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на выводы ’ЧВ" (1)
(+) и "Е2С" (2) {-).
б) Подсоедините вольтметр к

дам "УО" (3) (+)и'’Е20" (2) (-).

Клапан системы УУТч

1. проверка сопротивления.

а) Проверьте сопротивление между
выводами разъема.

Номинальное
значение.
...........6,9 -7,9 0м (при 20‘"С)
2. Проверка работы.

а)

Подайте напряжение аккумуля­

торной батареи на выводы и про­
верьте перемещение золотника.

Примечания:

- Убедитесь в отсутствии залипа-
ния золотника.
- Если возврат золотника затруд­
няется

вследствие

загрязнения

или попадания посторонних час­

тиц, возникает небольшая утечка

в линию опережения. В конечном
итоге возникают условия, при ко­
торых

генерируется

диагностиче­

ский код.

а рас-

выво-

Advertising