TOYOTA Corolla 2000-2002 - Инструкция (Страница 90)

98 Система впрыска топлива (EFI)
е) Подсоедините зажим к разъему.
ж) После подсоединения проверьте
отсутствия подтекания топлива че­
рез соединение.
7. При работе с быстроразъемными
(металлическими) соединениями топ­
ливопровода сделайте следующее:
Кольцевое
уплотненеие Фиксатор Трубка
Нейлоновая трубка Корпус
а) Осмотрите трубопровод и разъем.
При наличии загрязнения очистите
разъем и трубопровод.
б) Подсоедините спецприспособле’
ние, как показано на рисунке.
BcraBvrrb
д) Перед подсоединением проверь­
те щелостность соединяемых эле­
ментов разъемов и убедитесь в от­
сутствии посторонних включений.
е) фовместите оси соединяемых
элементов и установите разъем до
характерного щелчка. При необхо­
димости нанесите немного мотор­
ного масла на трубку топливного
фильтра.
ж) После подсоединения проверьте
отс^ствия подтекания топлива че­
рез соединение.
8. Меры предосторожности при снятии
и установке форсунок.
а) ||1икогда не используйте повторно
кольцевое уплотнение.
б) Фри установке кольцевого уплот-
неь^йя на форсунку соблюдайте ос­
торожность, чтобы ни в коем случае
не повредить его.
в) Перед установкой смажьте кольце­
вое; уплотнение веретенным маслом
или! топливом. Никогда не используй­
те Моторное и трансмиссионное мас­
ло или тормозную жидкость.
в) Поверните спецприспособление и
совместите держатели разъема с
ответной частью спецприспособле-
ния и вставьте спецприспособление
в разъем.
г) Потяните за трубку и разъедините
разъем.
кольцевое
уплотнение
предохранительная
втулка
изолятор
Система
диагностирования
Описание
Электронный блок управления имеет
встроенную систему самодиагностики,
которая по сигналам датчиков непре­
рывно отслеживает состояние двигате­
ля. В случае обнаружения неисправно­
сти эта система идентифицирует ее и
информирует об этом водителя сигна­
лом, который высвечивается индикато­
ром "CHECK ENGINE" ("проверьте дви­
гатель"), расположенным на комбина­
ции приборов.
Система самодиагностики имеет не­
сколько режимов работы:
режим
обычной (текущей) самодиагностики,
режим тестирования.
При работе в режиме обычной само­
диагностики электронный блок управ­
ления анализирует различные сигна­
лы (см. ниже таблицу диагностических
кодов) и определяет отказавшую сис­
тему по выходным параметрам, за­
фиксированным соответствующими
датчиками или исполнительными ме­
ханизмами. Индикатор "CHECK EN­
GINE" на комбинации приборов ин­
формирует водителя о наличии неис­
правности. Индикатор выключается
автоматически сразу после устране­
ния неисправности. Однако электрон­
ный блок хранит в своей памяти коды
неисправностей, связанных с соответ­
ствующими отказами, до тех пор. пока
диагностическая система не очистится
(не "сбросит" информацию) путем от­
ключения предохранителя "EFI" при
выключенного зажигании, г
Диагностический код мОжет быть оп­
ределен по числу миганий индикато­
ра "CHECK ENGINE" при замкнутых
выводах "ТС" и "CG" ("13" w "4") ди­
агностического
разъема DLC3
(однако не все коды высвечиваются
на приборной панели). При'наличии
двух и более нейсправностей их ин­
дикация начинается с наименьшего
кода (имеющего наименьший номер)
и далее продолжается по возрас­
тающей.
Установите форсунку в головку
}лока цилиндров и топливный кол­
лектор, как показано на рисунке.
Пе|:|ед установкой смажьте веретен­
ным маслом или бензином место
контакта кольцевого уплотнения
форсунки и топливного коллектора.
16 15 14 13 12 11 10 8
/ 1.- \
( п
в 7 в S 4 3 2 1
\
п )
SIL се
7. после обслуживания топливной
системы проверьте отсутствие подте­
кания топлива.
Примечание: после работы с топ­
ливной с системой в течение недели
проверяйте двигатель на отсутст­
вие утечек и запаха топлива.
Режим тестирования используется при
поиске неисправностей, которые труд­
но определить в режиме обычной са-
модиажостики. Проверка в режиме
тестирования производится только при
помощи сканера.
Индикатор "CHECK ENGINE"
("проверь двигатель")
1. Индикатор "CHECK ENGINE" - пре­
дупреждающий световой сигнал на
панели приборов, зажигается при
включенном зажигании и при нерабо­
тающем двигателе.