Инструкция по эксплуатации TOYOTA Corolla 2000-2002

Страница 71

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

Advertising
background image

Двигатель — общие процедуры ремонта

79

Номинальные размеры вкладышей по

их толщине:

1NZ-FE, 2NZ-FE:

метка "1"................1,488 - 1,492 мм
метка **2"
..............1,492 -1,496 мм
метка "3"
................1,496 -1,500 мм
U/S (0,25)
............... 1,608 -1,614 мм

1ZZ-FE:

метка "1"................1,486 - 1,490 мм
метка ”2"
................1,490 - 1,494 мм
метка "3"
................1,494 - 1,498 мм

U/S (0,25)............... 1,606-1,612 мм

ZZZ’GE:

метка "Г.................1,482 - 1,486 мм
метка ”2"
................1,486 - 1,490 мм
метка
"3"...............1,490 - 1,494 мм

6. (1М2-РЕ, 2Н2-РЕ) Снимите крышки

коренных подшипников и проверьте

радиальные масляные зазоры,

а) Равномерно ослабьте и отверните
болты фышек коренных подшипников
за несколько проходов в показанной
на рисунке последовательности.

к) Удалите остатки калибровочной
проволоки с рабочих поверхностей
шейки и екладь(ша.

3. Снимите поршень и шатун в сборе,

а) Разверткой удалите нагар с верх­
ней части цилиндра (см. рисунок).

б) Извлеките поршень в сборе с ша­
туном и верхним вкладышем под­
шипника через верхнюю часть блока
цилиндров.

Примечание:

-

Держите подшипники, шатун и

крышку вместе.
- Расположите поршни в сборе с

шатунами и вкладышами в опреде­

ленном порйдке.

4. Снимите шатунные подшипники.

5. (1М1-РЕ, 2М1-РЕ) Индикатором из­
мерьте осевой зазор коленчатого вала,
перемещая последний назад - вперед
с помощью отвертки.
Номинальный осевой

зазор........... ..................0,09 - 0,19 мм

Максимальный осевой

зазор...................................... 0,30 мм

Если осевой зазор больше максималь­
ного, замените упорные полукольца.

Толщина упорных

полуколец...................2,430 - 2,480 мм

и) Снимите крышки коренных под­
шипников.
к) Измерьте максимальную ширину
сплющенной калибровочной прово­

локи, определив по ней величину

радиального зазора.

Зазор коренного подшипника:

номинальный........... 0,010 - 0,023 мм
максимальный
.....................0,070 мм

б) Покачивая вывернутые болты в

отверстиях крышек коренных под­
шипников, снимите крышки вместе с
нижними вкладышами и нижними

упорными полукольцами (последние

установлены только в зоне коренно­
го подшипника №3).

Примечание:

- Держите крышки коренных под­
шипников вместе с нижними вкла­
дышами.
-

Расположите крышки коренных

подшипников и упорные полукольца
в порядке сборки.
в) Поднимите коленчатый вал.

Примечание: оставьте верхние вкла­
дыши подшипников и верхние упор­
ные полукольца в блоке цилиндров.

г) Очистите ка>кдую коренную шейку
и вкладыши.

д) Проверьте поверхность каждой ко­

ренной шейки и вкладышей на на­

личие точечной коррозии и царапин.

Если шейка или вкладыш повреж­

дены, замените вкладыши. При не­

обходимости перешлифуйте или

замените коленчатый вал.
е) Уложите коленчатый вал в блок

цилиндров.

ж) Положите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни­
ках скольжения на каждую коренную
шейку.

Если зазор больше максимального,
замените подшипники. Если необхо­

димо, перешлифуйте или замените

коленчатый вал.
Примечание: при замене вкладышей
номинального

размера

необходимо

использовать вкладыш той же раз­

мерной

группы,

что

и

размерная

группа постели коренного подшипни­
ка блока цилиндров. Если номер раз­
мерной группы вкладыша невозможно

определить, выберите нужную раз­

мерную группу вкладышей по табли­
це путем складывания числа размер­
ной группы постели под вкладыш бло­
ка цилиндров с числом размерной груп­
пы соответствующей шейки колен­
чатого

вала.

Существуют

четыре

стандартные размерные группы вкла­
дышей, обозначенные "1", "2", ”3"и"4"

з) Установите крышки коренных под­
шипников и затяните болты в ука­
занной на рисунке последователь­
ности.

Момент затяжки:

1 этап.....................................22 Н-м

2 этап........;.......... довернуть на 90°

Примечание: не вращайте коленча­
тый вал.

Постель коренного подшипника

№1 №2 №3 №4 №5

Д Метки "1". "2", "3", "4"

■ №2

-№4

Advertising