TOYOTA Corolla 2000-2002 - Инструкция (Страница 13)

Руководство по эксплуатации
21
Позиция "Р'*
Задний ход. Переводить рычаг выбора
диапазона в эту позицию можно толь­
ко при неподвижном автомобиле. Пе­
ревод рычага в положение “Р” во вре­
мя движения вперед может привести к
выходу из строя коробки передач и
других элементов трансмиссии.
Позиция "Л/"
Соответствует нейтрали. В коробке
передач выключены все элементы
управления, что обеспечивает отсут­
ствие жесткой кинематической связи
между ее ведущим и ведомым вала­
ми. Механизм блокировки выходного
вала при этом выключен, т.е. автомо­
биль может свободно перемещаться.
Не рекомендуется переводить рычаг
выбора диапазона в положение "М" во
время движения накатом (по инерции).
Никогда не выключайте зажигание при
движении под уклон. Такая практика
опасна, поскольку в этом случае можно
потерять контроль над автомобилем.
ПозиЦрЯ "О"
Основ^^^й режим‘‘^вижения. Он обеспе-
чивае'ьавтоматическое переключение с
перво^^по четверню передачу. В нор­
мальных условиях движения рекомен­
дуется использовать именно его.
Позиция "М" (тип 3)
Режим ручного переключения передач
обеспечивает принудительное пере­
ключение с первой по четвертую пере­
дачу. Переключение передач осущест­
вляется при помощи переключателей
расположенных на рулевом колесе.
"ОА/" четвертая передача автомати­
чески не включится.
Позиция "3"
Разрешено движение на первых трех
передачах. Рекомендуется использо­
вать при движении по холмистой до­
роге или в условиях частых остановок
(городская езда).
Позиция "2"
Разрешено движение только на пер­
вой и второй передачах. Рекоменду­
ется использовать, например, на из­
вилистых горных дорогах. Переключе­
ние на третью и четвертую передачи
запрещено. В этом диапазоне эффек­
тивно используется режим торможе­
ния двигателем. При торможении дви­
гателем переводите селектор в поло­
жение "2” при скорости движения ав­
томобиля не превышающей указанно­
го в таблице значения. При больших
скоростях возможны занос и опроки­
дывание автомобиля или поврежде­
ние трансмиссии.
1NZ-FE
95
2NZ-FE
90
Позиция Х"
Разрешено движение только на пер­
вой передаче. Этот диапазон позво­
ляет максимально реализовать режим
торможения двигателем, Он рекомен­
дуется при движении на крутых спус­
ках, подъемах и бездорожье. При тор­
можении двигателем переводите се­
лектор в положение 'V' при скорости
движения автомобиля, не превышаю­
щей указанного в таблице значения.
При больших скоростях возможны за­
нос и опрокидывание автомобиля или
повреадение трансмиссии.
1NZ-FE 2NZ-FE
45
Переключение передач осуществляй­
те при нажатой педали акселератора.
Если индикатор режима ручного пере­
ключения передач мигает во время
движения или во время переключе­
ния, то необходимо перевести селек­
тор АКПП обратно в положение "D".
Через некоторое время попробуйте
опять Перевести селектор АКПП в по­
ложение "М". Если индикатор мигает,
то возможно в системе неполадки или
перегрев рабочей жидкости АКПП,
верните селектор АКПП обратно в по­
ложение "D".
Если кнопка "0/D" находится в утоп­
ленном состоянии, то разрешено пе­
реключение с первой по четвертую
передачу. В противном случае вклю­
чение четвертой, повышающей, пере­
дачи запрещено.
Если скорость автомобиля менее
5 км/ч, то автоматически включится
первая передача.
Примечание: если невозможно пере­
ключить передачу, то звучит зуммер.
Если вы едете на 4 передаче и пере­
водите кнопку "0/D" в положение
"OFF”, то автоматически включается
третья передача. При переключении
кнопки "0/D" обратно в положение
Положение
выключателя
Индикатор
0/D OFF
ON
I
Не горит
OFF Горит
Режим "0/0" (тип 1 и тип 3)
Разрешение на использование четвер­
той, повышающей передачи осуществ­
ляется с помощью специальной кнопки
"0/0", расположенной на селекторе.
Выключатель "0/D OFF"
повышающей передачи
Если она находится в утопленном со­
стоянии и рычаг выбора диапазона ус­
тановлен в положение "D", то пере­
ключение на повышающую передачу
разрешено. В противном случае вклю­
чение четвертой, повышающей, пере­
дачи запрещено. Состояние системы
управления в этом случае отражается
с помощью индикатора "0/D OFF". В
случае разрешения использования
повышающей передачи индикатор не
горит, а при запрете загорается.
Этот режим используется при движе­
нии по хорошим дорогам. По возмож­
ности не применяйте этот режим на
зимней дороге - это исключает из ра­
боты повышающую передачу и позво­
ляет эффективнее использовать ре­
жим торможения двигателем. Если
происходят частые переключения
3 ^ 4 , чтобы предотвратить повы­
шенный износ деталей АКПП, выклю­
чайте режим "0/D".
Особенности
трансмиссии
моделей 4WD
Модели 4WD имеют автоматически
подключаемый полный привод, так
называемый "V Flex Full time 4WD"
(система без межосевого дифферен­
циала). Подключение заднего моста
осуществляется при помощи вязкост­
ной муфты, установленной на редук­
торе заднего моста.
Подключение заднего моста происхо­
дит в случае, если частота вращения
карданного вала отличается от часто­
ты вращения вала редуктора заднего
моста (например, при пробуксовке од­
ного из передних колес). Однако сле­
дует учитывать, что вязкостная муфта
не обеспечивает 100% блокировку и
срабатывание муфты происходит с
небольшой задержкой по времени.
Советы по вождению
в различных условиях
Общие рекомендации
Внимание:
Перед началом движения убеди­
тесь, что стояночный тормоз
полностью отпущен и соответ­
ствующий индикатор погас.
- Не держите ногу на педали тор­
моза во время движения. Это мо­
жет привести к опасному перегре­
ву и излишнему износу тормозных
дисков и колобок.
- При движении вниз по длинному
или
крутому склону тормозите
двигателем. Помните, что если вы
чрезмерно
используете тормоза,
они могут перегреться и не рабо­
тать надлежащим образом.
- будьте осторожны при ускорении
или торможении на скользкой до­
роге. Внезапное ускорение или тор­
можение двигателем может при­
вести к буксованию или заносу ав­
томобиля,
- Избегайте движения через вод­
ные препятствия с большой глу­
биной, так как попадание большого
количества воды в моторный от­
сек
может вызвать повреждение
двигателя или электрических ком­
понентов.