Проверка, Двигатель — общие процедуры – Инструкция по эксплуатации TOYOTA Corolla 2000-2002

Страница 73

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

Advertising
background image

Двигатель — общие процедуры

ремонта

81

- {Ш-ОЕ) Если номер вкладыша

подшипника не определен, то его
можно определить соотнеся номер
размерной группы, нанесенной на
блок цилиндров, с номером размер­

ной группы, нанесенной на коленча­
тый вал (см. таблицу "(222-СЕ) Оп­
ределение номера вкладыша корен­

ного подшипника" и пример ниже).

I Метки "О”, “1”,

“2”. “3”, “4",
‘'5", “6"

Метки “О", "l",

"2\

"3", “4", “5”

12Z-FE.

Метка “О", "1", "2”, “З”,

Ч\

'*5"

Метка “О”, 'Т, “2’', "3"

2ZZ‘GE.

Таблица. (12^-FE) Определение но­

мера вкладыша коренного подшип­
ника.

Блок цилин­

дров (А) +

коленчатый
вал (В)

Вкладыш
подшипника

0 - 2

3-5

6-8

9 - 1 1

"4"

{А) на блоке цилин-

(В) на коленчатом

Пример: метка Ч‘
дров + метка "3"
валу = сумма V" Используемый вкла­

дыш подшипника имеет метку "3".

Диаметр постели коренного под­

шипника в блоке цилиндров:

метка "0"..............52,000 - 52,003 мм
метка "V
............... 52,003 - 52,005 мм
метка "2"
.............. 52,005 - 52, 007 мм

метка "3".,..,.......... 52,007 - 52,010 мм
метка ”4",....
......... .52,010 - 52,012 мм

метка "5"..............52,012 - 52,014 мм
метка
"6"............ ...52,014 - 52,016 мм

ремонтный U/S (0,25) {только для

1ZZ-FE).............. .52,000 - 52, 016 мм

Диаметр коренной шейки

j

коленчатого вала:

'

метка "О"................47,998 - 48,000 мм
метка ‘Ч"
...............47,996 - 47,998 мм
метка
"2"..............47,994 - 47,996 мм
метка
"3"..............47,992 - 47,994 мм
метка ”4"
.............. 47,990 - 47,992 мм

метка '’5"..............47,988 - 47,990 мм

ремонтный U/S (0,25) (только для

1ZZ-FE}................ 47.745 - 47,755 мм

Толщина стенки вкладыша

центральной части):

1ZZ-FE:

'

метка ”1''...... ..........1,994 - 1,9.97 мм

метка "2"............... 1,998 - 2,000 мм
метка
"3"............... 2,00i - 2,003 мм
метка Ч"..
...............2,004 - 2,000 мм
рем. U/S (0,25)
........ 2,113 - 2, i19 мм

2ZZ-GE:

метка "1"............ .....1,989 -1,992 мм

метка "2"............ ....1,992 - 1,995 мм
метка
"3"............... 1,995 -1,998 мм
метка 4"
................ 1,998 - 2,001 мм
метка
"5"...... .........2,001 - 2,004 мм

п) Снимите пластиковые калибры.

8. Индикатором измерьте осевой за­

зор коленчатого вала, перемещая по­
следний "вперед - назад" с помОщью
отвертки.

Осевой зазор:

номинальный............... 0,04 - 0,24 мм
максимальный
....................... 0,30 мм

Если осевой зазор больше максималь­
ного, замените упорные полукольца.

Толщина упорных

полуколец.......... ........- 2,430 - 2,480 мм

Таблица. (2ZZ-GE) Определение номера вкладыша коренного подшипника.

Метка

блока

цилиндров

Метка коленчатого вала

0

1

2

3

4

5

0

1

1

1

2

2

2

1

1

1

2

2

2

3

2

. 1

2

2

2

3

3

3

2

2

2

3

3

З;:

4

2

3

3

3

4

4

5

3

3

3

4

4

4 ,

6

3

3

4

4

4

5

9. Снимите коленчатый вал.

а} Поднимите коленчатый вал.
б) Извлеките верхние вкладыши ко­

ренных подшипников и верхние
упорные полукольца из блока ци­

линдров.

Примечание: уложите коренные под­

шипники и упорные полукольца в оп­

ределенном порядке.

10. (222-вЕ) Снимите масляные фор­

сунки.

Проверка

1. Очистите блок цилиндров.

а) Удалите остатки шокладок с ра­
бочих поверхностей блока скребком

и металлической щеткой.

б) Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок цилин­
дров.

2. Проверьте поверхность газового
стыка блока цилиндров на неплоско-
стность с помощью прецизионной ли­

нейки и плоского щупа.
Максимальная
неплоскостность
....................... 0,05 мм
Если

неплоскостность

превышает

максимальную, то замените блок ци­

линдров.

Пример: метка "4" блока цилиндров и метка "3" коленчатого вала дают
метку "3" вкладыша коренного подшипника.

3. Проверьте зеркало цилиндров на
наличие вертикальных царапин.
При наличии глубоких царапин заме^
ните блок цилиндров.

Advertising