Система подачи воздуха, Корпус дроссельной заслонки – Инструкция по эксплуатации TOYOTA Corolla 2000-2002

Страница 110

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

Advertising
background image

118

CncTei^a впрыска топлива (EFI)

2. Установите амортизирующие про­
ставки топливного бака.

Установите новые амортизирующие

проставки, как показано на рисунке.

3 Установите топливный бак.
Момент затяжки........................ 39 Н Гм
4 Установите приемную трубу системы
выпуска {2WD).
Момент затяжки........................ 43 НГм
5. Установите промежуточную трубу
системы выпуска (4УУО),

Момент затяжки........................ 43 НГм

6. Установите кронштейн панели пола.
Момент затяжки........................ 30 НГм
7. Установите карданный вал с под­
весным подшипником (4\Л/0),
8. Установите крышку сервисного лю­
ка с новым уплотнением.
9. Убедитесь в отсутствии утечек топ­
лива.

10. Убедитесь в герметичности выпу­

скного тракта.

Система подачи воздуха

ю дроссельной заслонки (1ZZ-
1 - рычаг, 2- клапан ISCV,

1

ТЧИК положения дроссельной

0НКИ.

Корпус дроссельной заслонки
(серия N2). 1 - клапан 18СУ, 2 - датчик
положения дроссельной заслонки.

Корпус дроссельной заслонки (222-
СЕ). 11 - рычаг, 2- клапан 18СУ,
3 - датчик положения дроссельной
заслонки.

Корпус дроссельной

заслонки

Проверка на автомобиле

1. П|^оверка корпуса дроссельной за­

слонки.

а) Убедитесь в свободном переме­
щении дроссельной заслонки.
б) убедитесь в отсутствии засоре­

ния портов.

в) ¡убедитесь, что дроссельная за-
слфка открывается и закрывается
плавно.
г) Убедитесь, что при полном закры­
тии] дроссельной заслонки отсутст-
вуе|г зазор между винтом и упором.

Поим'ечание: винт упора дроссельной

заслонки не подлежит регулировке.

2Z2-GE.

Снятие (1NZ-FE, 2NZ-FE)
1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Отсоедините впускной воздухвод.
3. Отсоедините трос акселератора.

4. Снимите корпус дроссельной за­

слонки.

а)

Отсоедините шланг? системы

улавливания паров топлива.

б) Отсоедините два шланга пере­
пуска охлаждающей ЖИДКОСТИ!.
в) Отсоедините разъем? 1вкл а пана

iSCV.

г) Отсоедините разъем датчика по­

ложения дроссельной заслонки.
д) Отверните болт и две гайки креп­
ления и снимите корпус дроссель­

ной заслонки с кронштейном троса

акселератора.
е) Снимите прокладку с впускного

коллектора.

5. Снимите клапан ISCV с корпуса

дроссельной заслонки.

Отверните три винта и снимите кла­
пан ISCV с прокладкой.

6. Снимите датчик положения дрос­
сельной заслонки.

Отверните два винта и снимите

датчик положения дроссельной за­

слонки.

Установка (1NZ-FE, 2NZ-FE)

1. Установите датчик положения дрос­

сельной заслонки.

а) Установите дроссельную заслон­

ку в полностью закрытое положение,

о) Поверните датчик на 45" против
часовой стрелки от исходного поло­
жения (полностью закрытого) и

вставьте его в корпус дроссельной

заслонки.

в) Поверните датчик по часовой
стрелке и зафиксируйте его двумя
винтами.

Момент затяжки........................... 2 Н-м

122?

ё

!

2. Установите клапан 13С\/ на корпус
дроссельной заслонки, используя но­

вую прокладку.

Момент затяжки........................ 3,1 Н м

Advertising