Технические данные, считываемые, При помощи сканера (1nz-fe, 2nz-fe) – Инструкция по эксплуатации TOYOTA Corolla 2000-2002

Страница 100

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

Advertising
background image

108

Система впрыска топлива (EFI)

12Z-FE, 2ZZ-GC (прододолжение).

Вывод

I/O

Состояние

Наг ряжение, В

PRS<^E1

(DI80BI7)

!

Кондиционер

включен

(электромагнитная

муфта

компрессора - ОМ)

0-1,5

PRS<->E1

(018ч^В17)

1

Кондиционер вы­

ключен (электро­

магнитная муфта

компрессора - ОРР)

8-14

PS0EI

(D140-B17)

1

Холостой ход

Рулевое колесо

в положении

прямолинейного

движения

8-14

PS+H.E1

(D14^B17)

1

Холостой ход

Рулевое колесо

вращается

0-1,5

RSO^EI

(А18<^В17)

0

Холостой ход

Кондиционер

ВЫКЛ ^ ВКЛ

{<

п

)СЦИЛЛО-

>амма 3)

SIL^EI

(Е11^В17)

0

-

((

Г|

i »

1СЦИЛЛО-

эамма 6)

SPD0EI

(D220B17)

1

Скорость

около 20 км/ч

и

STA<^E1

(D11^B17)

1

Проворачивание

стартером

б злее 5,5

STP0EI

ÌD6^B17)

1

Стоп-сигналы

включены

8-14

STP0EI

(D60BI7)

1

Стоп-сигналы

выключены

0-1

TACH<^E1

(D27<->B17)

0

Холостой ход

('

Г|

«

зсцилло-
[замма 5)

TC<->E1

(D5oB17)

0

Двигатель заглушен

Зажигание

включено (ОМ)

8-14

Технические данные, считываемые

Вывод

I/O

Состояние

Напряжение, В

ТС<^Е1

(D5<^B17)

О

Вывод "ТС" И "CG"

разъема DLC3

замкнуты

0-1,5

THA0EI

(822^617)

1

Температура

воздуха на впуске

0-80°С

0,5-3,4

THW^EI

(В14<^В17)

1

Температура

охлаждающей

жидкости 60-120°С

0.2-1,0

THWO<->E1

(Е170В17)

О

Двигатель

заглушен

Зажигание

включено (ON)

(осцилло­
грамма 8)

VC

k

^EI

(В2^В17)

1

Двигатель

заглушен

Зажигание

включено (ОМ)

4,85-5,15

VG^^EVG

BII0BI

1

Двигатель

заглушен

Зажигание

включено (ON)

0,5-4,5

VTA

o

EI

(В23оВ17)

1

Дроссельная

заслонка

полностью закрыта

0,1-1,0

VTA0EI

(В23^В17)

I

Дроссельная

заслонка

полностью открыта

3,2-4,9

WoEI

(Е15оВ17)

О

Холостой ход

(индикатор "CHECK

ENGINE" не горит)

8-14

W<^E1

(Е15<ч^В17) О

Отсоедините

разъем датчика

температуры

охлаждающей

жидкости

(индикатор "CHECK

ENGINE" горит)

0-3,5

при помощи сканера (1NZ-FE, 2NZ-FE)

Параметр

Состояние

Номинальное значение

Возможное место неисправности

Индикатор "CHECK
ENGINE" (MIL)

Зажигание включено (01|)

1 = горит

0 = не горит

Горит при отсутствии неисправностей;
электронный блок управления

Работа в режиме по
обратной связи, В1
(F-S1)

Частота вращения
2500 об/мин

Выполняется (1) - норма
Выполняется (2) -
неисправность
кипородного датчика
Не выполняется (1) -
условия
не сформированы

Не выполняется (2) -
норма
Не выполняется (3) -
неисправность

Кислородный датчик

Нагрузка на

двигатель (CALO)

Холостой ход (кондиционер

выключен, диапазон "М")

10-30%

Воздушный фильтр

Трос акселератора

Положение дроссельной заслонки

Нагрузка на

двигатель (CALO)

2000 об/мин (кондиционер

выключен, диапазон ’’М'')

10-30%

Воздушный фильтр

Трос акселератора
положение дроссельной заслонки

Нагрузка на

двигатель (CALO)

3000 об/мин (кондиционе

выключен, диапазон "М")

Р

10-30%

Воздушный фильтр

Трос акселератора

положение дроссельной заслонки

Температура
охлаждающей
жидкости (THW)

После холодного пуска -

двигатель прогрет

Постепенно

увеличивается

Датчик температуры охлаждающей
жидкости

Температура
охлаждающей
жидкости (THW)

Полностью прогрет

80-100"С

Датчик температуры охлаждающей
жидкости

Advertising