Прокачка, Тормозной системы, Проверка рабочей жидкости в акпп – Инструкция по эксплуатации TOYOTA Corolla 2000-2002

Страница 27: Замена рабочей жидкости в акпп

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

Advertising
background image

Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 35

222-СЕ;

номинальное.................. 14,3 кг/см^
минимальное
.................. 10,2 кг/см^

Различия давления между
цилиндрами
.........не больше 1,0 кг/см^

д) Если давление конца такта сжатия

низкое, залейте небольшое количе­
ство моторного масла в цилиндр че­
рез отверстие свечи зажигания и

повторите шаги с (а) по (в) для ци­

линдров с низким давлением конца
такта сжатия.
- Если добавление масла повышает

давление конца такта сжатия, воз­

можно, что поршневые кольца и/или
зеркало цилиндра изношены или
повреждены.
- Если давление остается низким, то
может заедать клапан или имеет

место неплотная его посадка в сед­

ло либо имеется утечка через про­

кладку головки блока цилиндров.

Прокачка

1. Заполните бачок рабочей >шдкостью.

Тип рабочей жидкости......... SAE J 1703

или FMVSS 116 DOT3 или DOT4

2. Прокачайте главный тормозной ци­
линдр.

Примечание: если главный тормозной
цилиндр снимался или бачок оставал­
ся пустым, удалите воздух из главно­
го тормозного цилиндра.

а) Отсоедините тормозные трубки от
главного тормозного цилиндра.
б) Плавно нажмите на педаль тор­
моза и удерживайте ее.

Проверка уровня

тормозной жидкости
тормозной системы

1. Уровень тормозной жидкости дол­

жен находиться между метками "МАХ"

и "MIN".

в) Заткните выходные отверстия

тормозного цилиндра пальцами и

отпустите педаль тормоза.

2. Если уровень находится ниже мет­

ки "MIN", то добавьте тормозную

жидкость такого же типа, который
был залит.

Тип тормозной жидкости.... SAEJ1703

или FMVSS 116 DOT3 или DOT4

г) Повторите операции пунктов (б) и
(в) три-четыре раза.

3. Прокачайте тормозную систему.

Примечание: прокачку системы начи­

найте с самой длинной тормозной

магистрали.

а) Подсоедините виниловую трубку к
штуцеру прокачки колесного тор­
мозного цилиндра.
б) Нажмите на педаль тормбза не-,
сколько раз, затем, удерживая пе­

даль в нажатом состоянии, ослабьте

затяжку штуцера прокачки.
в) Когда рабочая жидкость переста­
нет выходить, затяните штуцер, за­

тем отпустите педаль тормоза.

г) Повторяйте операции пунктов (б)
и (в) до тех пор, пока в выходящей
рабочей жидкости не перестанут по­
являться пузырьки воздуха.

тормозной системы

Примечание:

после

любых

работ,

связанных с попаданием воздуха в
тормозную систему, производите ее
прокачку.
Внимание: не допускайте попадания

рабочей

жидкости

на

окрашенные

поверхности. При попадании рабочей

жидкости

на

окрашенную

поверх­

ность смойте ее немедленно.

д) Повторите процедуру прокачки
для каждого колеса.

4. Проверьте уровень рабочей жидко­

сти в бачке и долейте жидкость в слу­
чае необходимости.

Тип рабочей жидкости SAE J 1703

или FMVSS 116 DOT3 или DOT4

Проверка рабочей

жидкости в АКПП

примечание: автомобиль должен со­
вершить

пробег

для

достижения

нормальной

рабочей

температуры

70 - 80"С рабочей жидкости.
1. Установите автомобиль на ровной

горизонтальной площадке и затяните

стояночный тормоз.
2. Во время работы двигателя на хо­
лостом ходу переведите селектор во

все положения от "Р" до "L" и верните

обратно в положение "Р".

3. Извлеките щуп и протрите его насухо.

4. Полностью вставьте щуп в патрубок.

5. Извлеките щуп при работающем на

холостом ходу двигателе. Уровень ра­

бочей жидкости должен находиться
между метками "НОТ" (прогрет). Если

уровень ниже этого диапазона, долей­
те рабочую жидкость.

Рабочая жидкость.......................... T-IV

или аналогичная

примечание: не переливайте выше

установленного уровня.

на прогретой

АКПП

до

6

ав

1

тгь до отметки

(на прогретой АКПП)

6. Если рабочая жидкость пахнет го­
релым или имеет черный цвет, заме­
ните ее.

Замена рабочей

жидкости в АКПП

1. Отверните пробку сливного отвер­

стия и слейте рабочую жидкость.

2. Установите новую прокладку и за­

верните пробку сливного отверстия.

Момент затяжки пробки

............

49 Нм

3. Залейте свежую рабочую жидкость
через наливной патрубок до нижней
отметки

диапазона

"COOL"

(холодный).

Рабочая жидкость.......................... T-IV

или аналогичная

Объем заливаемой жидкости:

U441E......................... ............ 5,6 л

U340E...................................... 6,8 л

U240E...................... . ............ 7,6 л
U341E
......................... ............ 6,9 л

U340F, U341F............... ............ 6,9 л

3

*

Advertising