TOYOTA Corolla 2000-2002 - Инструкция (Страница 102)

110 Система впрыска топлива (EFI)
Параметр Состояние Номинальное значение Возможное место неисправности
Коэф. DUTY (ISCD) Холостой ход (кондиционер
выключен, диапазон "N'1)
20-40% Цепи VC. VTA, THW
Электронный блок управления
Коэф. DUTY (ISCD) Кондиционер ВЫКЛ ->• ВКЛ
(диапазон "М") 5-30% Цепи VC. VTA, THW
Электронный блок управления
Коэф. DUTY (ISCD) АКПП "М" "С"
(коэффициент выключе|[1)
0-10% Цепи VC. VTA, THW
Электронный блок управления
Коэф. DUTY (ISCD) Освещение, обогревате|-
заднего стекла ВЫКЛ
ВКЛ (кондиционер выкпк
чен, диапазон ”М‘')
1Ь
у
0-10% Цепи VC, VTA, THW
Электронный блок управления
Датчик-
выключатель
no давлению
в системе ГУР
(PSSW)
Рулевое колесо
в положении
прямолинейного
движения ^вращается OFF^ON Датчик давления в системе ГУР
Электронный блок управления
Выключатель холо­
стого хода (IDL)
Педаль акселератора п(
ностьго отпущена -> на>и л-
ата
ON^-OFF Цепь VTA
Сигнал стартера
(STA) Зажигание включено
{ON) -> проворачивание
стартером ON-^OFF Цепь STA
Отсечка топлива
(принудительный
холостой ход)
(FCTM) При длительном тормо>ь
НИИ двигателем
е- OFF-^ON Цепь VTA
Отсечка топлива
(на холостом ходу)
(FC1)
При частоте вращения
3000-4000 об/мин педал
акселератора отпущена
э
OFF^ON Цепь VTA
Сигнал датчика
давления в системе
ГУР (PSHS)
Рулевое колесо
в положении
прямолинейного
движения вращается
OFF h ^ON
(ON после включения
зажигания)
Датчик давления в системе ГУР
Электронный блок управления
Реле топливного
насоса (FPC) Двигатель заглушен
проворачивание старте]:ом
OFF^ON Электронный блок управления
Электропневмо­
клапан системы
EVAP(PRG)
На прогретом двигателе'
частота вращения боле«
3000 об/мин -> педаль
акселератора полностьк
нажата
1
^ ff -> on ^ off Электронный блок управления
Управление WT
(WT)
отсечка в диапазоне "0" OFF^ON Цепь OCV
Система WT
(заданное положе­
ние) (ETTI) Холостой ход 0<^5° Цепь OCV
Электронный блок управления
Система WT
(заданное
положение) (ETTI) отсечка в диапазоне "О" 20o45° Цепь OCV
Электронный блок управления
Система WT
(действительное
положение) (EVTI) Холостой ход Цепь OCV
Электронный блок управления
Система WT
(действительное
положение) (EVT1)
отсечка в диапазоне "О" 25o45‘^ Цепь OCV
Электронный блок управления
Система WT
(коэф. DUTY)
(EDV1)
Холостой ход 25^5° Цепь OCV
Электронный блок управления
Система WT
(коэф. DUTY)
(EDV1)
отсечка в диапазоне "О" 20-60% Цепь OCV
Электронный блок управления
Технические данные, считываемые при помощи сканера (1ZZ-FE, 2ZZ-GE)
Параметр Состояние 1 Номинальное значение Возможное место неисправности
Индикатор "CHECK
ENGINE" (MIL) Зажигание включено (ОN) ' 1 = горит
0 = не горит
- Горит при отсутствии неисправностей^
электронный блок управления