TOYOTA Corolla 2000-2002 - Инструкция (Страница 125)

133
Автоматическая коробка передач
Общее описание
Примечание:
- Тип КПП выбит на алюминиевой
табличке, прикрепленной к перего­
родке моторного отсека, в строке
"TRANS/AXLE".
- Процедуру замены рабочей жидко­
сти
в АКПП см. в главе
"Техническое обслуживание и об­
щие-процедуры проверки и регули­
ровки".
предварительные
проверки
Проверка и регулировка тяги
управления АКПП
1. При пё^1ёключ0ниях селектора из
позиции "N" в другие позиции убеди­
тесь, 4to 5ёлектор ¡перемещается рав­
номерно.и И1^щик^ТЩгПравильно ука­
зываетвыбранное положение. Если
индикатор неправильно, показывает
выбранное положение, то проведите
регулировку.
2. Отверните гайку на тяге управления
АКПП.
3^1 СН'
Проверка и регулировка
выключателя запрещен^^
запуска двигателя
1. Убедитесь, что двигатель мо:
пустить только в положении сег
"N” или "Р".
2. Если двигатель можно запу
других положениях, то проведк^
гулировку выключателя за пре
запуска двигателя.
а) Ослабьте болты выключат^,
пуска в нейтральном положу
установите селектор в пол
"М".
б) Совместите канавку и базовую
линию нейтрали.
3. Переведите рычаг выключателя за­
прещения запуска до упора в положе­
ние "Р", как показано на рисунке.
о за-
ектора
^CtTHTb в
те ре-
ще н ИЯ
ля за-
НИИ и
фжение
и441Е.
в) Удерживая детали в тако
жении, затяните болты.
Момент затяжки..........................
4. Возвратите рычаг выключателя за­
прещения запуска на два паза в поло­
жение "М",
5. Установите селектор в положение
»1^..
6. Надавливая рычаг в сторону поло­
жения "Р", затяните гайку тяги управ­
ления.
Момент затяжки.........................13 Н-м
7. Запустите двигатель и убедитесь,
что автомобиль движется вперед в
положениях селектора от "Ы" до "5" и
назад - в положении "К".
Диагностика АКПП
Примечание:
- Неисправности, возникаК>щие е
КПП, могут быть свйзаны либо с
двигателем,
либо с системой
управления, либо с самой коробкой
передач. Поэтому перед началом
проверки
необходимо определить
область их возникновения.
- Поиск неисправностей долкен на­
чинаться с простейших операций и
продолжаться в порядке нараста­
ния сложности.
1. Проведите проверку давления в
шинах и другие предварительные
проверки.
2. Проверьте наличие кодов неис­
правностей.
3. Проверьте переключение передач.
Если переключение соответствует
норме, то проверьте электрическую
часть системы управления.
4. Произведите следующие проверки:
а) Проверка двигателя и гидро­
трансформатора на полностью за­
торможенном автомобиле.
б) Дорожные испытания. Убедитесь,
что неисправность относится к са­
мой КПП. При наличии шума или
вибрации возможными источниками.
могут быть компрессор, двигатель,
карданные валы, шины и т.д.
в) Гидравлические испытания. Из­
мерьте давление в линиях и выпол­
ните общую проверку контуров под­
вода рабочей жидкости.
г) Проверка времени включения пе­
редачи. Проверяется износ деталей
КПП (блокировочных муфт, тормо­
зов и планетарных передач).
Система
самодиагностики
Общая информация
1, Функция самодиагностики встроена
в электронный блок управления
АКПП. С помощью индикатора выклю-'
чения режима повышающей передачи
система может предупредить водите­
ля о возникшей в АКПП неисправно­
сти. Код возникшей неисправности
можно определить с помощью этого
же индикатора.
Внимание: появление сигналов пре­
дупреждения и чтение кодов неис­
правности возможно, только когда
выключатель повышающей передачи
в положении "ON". Если выключатель
в положении "OFF", то лампа инди­
катора горит не мигая.
а) Коды неисправностей можно счи­
тать по количеству миганий индика­
тора повышающей передачи, для
этого закоротите выводы "13" и "4"
разъема DLC3.
поло-
.5 н-м
1в 15 14 13 12 11 10 9
/ 1 1 \
( п
а
у
в 5 4 3 2 1
П )
6) Код неисправности сохраняется в
памяти блока управления и после вы­
ключения двигателя. Очистка памяти
блока управления (сброс кодов после
проведенного ремонта) производится
либо выключением захадгания и отсо­
единением предохранителя "ЕП", ли­
бо отсоединением разъема блока
управления АКПП и двигателем.
Внимание: низкое напряжение акку­
мулятора может вызвать сбой при
диагностике. Поэтому перед нача­
лом диагностики проверяйте акку­
мулятор.