Basler Electric DGC-2020 - Инструкция (Страница 701)

Этот предварительный аварийный сигнал подается при выполнении одного из
следующих условий.
 Диагностический код получен с SPN 3719 (Процентная загрузка сажей сажевого
фильтра дизельного двигателя) с
FMI = 16 (
Данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона;
умеренно критический уровень)
 Параметр SPN 3703 (Состояние сажевого фильтра дизельного двигателя)
получен со значением 010 (Требуется регенерация — умеренный уровень)
Текст предварительного аварийного сигнала: SOOT LVL MOD HI
(УМЕРЕННО ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ САЖИ).
При отображении предварительного аварийного сигнала на
передней панели Exhaust Treatment текстовое сообщение сопровождается
предупреждающим символом DPF, который приведен справа.
o
Предварительный аварийный сигнал SOOT LEVEL EXTREMELY HIGH (КРАЙНЕ
ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ САЖИ)
Этот предварительный аварийный сигнал подается при выполнении одного из
следующих условий.
 Диагностический код получен с SPN 3719 (Процентная загрузка сажей сажевого
фильтра дизельного двигателя) с
FMI = 0 (
Данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона;
наиболее критический уровень)
 Параметр SPN 3703 (Состояние сажевого фильтра дизельного двигателя)
получен со значением 011 (Требуется регенерация — наивысший уровень)
Текст предварительного аварийного сигнала: SOOT LVL EXT HI
(КРАЙНЕ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ САЖИ).
При отображении предварительного аварийного сигнала на
передней панели Exhaust Treatment текстовое сообщение
сопровождается символом останова DPF, который приведен
справа. Если уровень сажи в DPF достигает наиболее
критического уровня, ЭБУ двигателя может прекратить его
работу, выключив его, или же понизить мощность двигателя при
работе. Exhaust Treatment указывает только на
предварительный аварийный сигнал и не выключает двигатель,
а также не снижает мощность работающего двигателя. Однако
оператор должен помнить, что такие действия может выполнять ЭБУ двигателя или
система дополнительной очистки выхлопных газов.
Системы дополнительной очистки выхлопных газов (EATS)
Для выполнения требований уровня 4 к очистке выхлопных газов некоторые изготовители
двигателей добавляют системы дополнительной очистки выхлопных газов (EATS), которые
очищают выхлопные газы в системе выхлопа, чтобы уменьшить количество твердых частиц и
вредных загрязняющих веществ до выброса выхлопных газов в атмосферу. В одной из таких
систем в качестве катализатора используется жидкость для очистки выхлопов дизельного
двигателя (DEF) на основе мочевины, которая впрыскивается в выхлопные газы в EATS для
уменьшения вредных выбросов до приемлемых уровней.
Контроллер DGC-2020 анализирует информацию EATS, полученную от ЭБУ
двигателя по шине CAN J1939 и отображает уровень DEF в одном или нескольких
баках DEF и также отображает несколько предварительных аварийных сигналов,
связанных с системой EATS. Все связанные с DEF предварительные аварийные
сигналы, отображаемые на передней панели, содержат символ функций DEF. Этот
символ приведен справа.
В большинстве систем имеется один бак DEF, однако в некоторых системах может быть два бака.
На передней панели контроллера DGC-2020 отображается уровень DEF в каждом баке в разделе
Metering (Измерения) Alarms-Status (Состояние аварийных сигналов) J1939 Status (Состояние
9400273990 Bep. X1 IEM-
2020 Обработка выхлопных газов
E-3