Basler Electric DGC-2020 - Инструкция (Страница 147)

• Rated Speed (50 или 60 Гц) – основан на значении установки Rated Speed в DGC-2020. Если
параметр Alternate Frequency Override в состоянии истины, то установка будет обратной. Таким
образом, если выбрана установка 60 Гц, то посылаться будет 50 Гц, если выбрана 50 Гц, то
посылаться будет 60 Гц, при истине Alternate Frequency Override.
Фильтр частичной очистки дизеля (DPF)
Параметры фильтра частичной очистки дизеля используются, когда ECU сконфигурирован для
Standard, Volvo Penta, MTU ADEC, GM/Doosan, Cummins или MTU Smart Connect. DGC-2020
поддерживает параметры CANbus, которые имеют отношение к фильтру частичной очистки
дизеля, которым оснащены двигатели 4-го поколения. Три предупредительных сигнала
обеспечивают контроль состояния DPF:
• Запрос DPF регенерации − возникает, когда состояние лампы DPF передаваемое по CANbus
указывает на возникновение запроса.
• DPF регенерация отключена − возникает, когда ECU двигателя сообщает через CANbus, что
DPF регенерация отключена.
• Высокая температура выхлопа − возникает, когда ECU сообщает через CANbus, что
температура выхлопа высокая.
Два параметра возникают при инициации или отключении DPF регенерации. Первый, ручная
регенерация F , передается двигателю через CANbus для начала регенерации DPF. Второй,
отключение регенерации G , передается двигателю через CANbus для отключения DPF
регенерации. Длительная работы с отключенной регенерацией не рекомендуется.
Настройка скорости
Управление скоростью и распределение нагрузки через J1939 и ECU7/ECU8 выполняется в
CANbus, когда включен параметр rpm Request H . Это справедливо для всех ECU. Установка Engine
rpm
I определяет запрашиваемую номинальную скорость двигателя. Установка Idle rpm J
запрашивается, когда логический элемент IDLE REQUEST в истине. Установка rpm Bandwidth K
определяет диапазон скоростей, с которыми работает DGC-2020 при выполнении распределения
нагрузки. Например, если установка Engine rpm в значении 1800 об/мин и RPM Bandwidth в
значении 100, запрос скорости проходит с 1750 до 1850 об/мин при распределении нагрузки.
MTU
Если двигатель сконфигурирован на MTU MDEC, то необходима настройка следующих
параметров:
•
MDEC Module Type
L
-
Тип модуля MDEC
•
Speed Demand Switch
M
-
Скорость опроса MTU ECU
•
NMT Alive Transmit Rate
N
-
определяет скорость, с которой сообщения передаются на MTU
двигателя.
Если двигатель сконфигурирован на MTU ADEC, то необходима настройка следующих
параметров:
•
Speed Demand Switch
M
–
задает скорость опроса MTU ECU.
•
Overspeed Test
O
-
Временно задает превышение скорости MTU ECU для тестирования.
•
Governor Param Switch Over
P
-
Указывает, какой параметр регулятора скорости должен
использовать MTU ECU.
•
Trip Reset
Q
-
Сбрасывает информацию на отключение, такую как по топливу, по часам работы
и т.д.
•
Int Oil Prime
R
-
Вызывает процедуру MTU ECU внутренней смазки двигателя.
Если двигатель сконфигурирован на MTU ECU7/ECU8, то необходима настройка следующих
параметров:
•
Speed Demand Switch
M
–
Задает источник измерений скорости для MTU ECU.
•
Overspeed Test
O -
Временно задает превышение скорости MTU ECU для тестирования.
•
Speed Up
S
-
Повышение скорости MTU ECU.
•
Speed Down
T
-
Понижение скорости MTU ECU.
•
Idle Request
U
-
Включает или выключает запрос холостого хода.
•
Increased Idle
V
-
Переводит MTU ECU в состояние ожидания.
9400273990 Bep. X1
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ BESTCOMSPlus ®
4-25