FIAT Bravo - Инструкция (Страница 89)

89
СИ
СТ
ЕМ
А
БЕ
ЗО
ПА
СН
ОС
ТИ
СО
ВЕ
ТЫ
ВО
ДИ
ТЕ
ЛЮ
АВ
ТО
МО
БИ
ЛЯ
УС
ТР
АН
ЕН
ИЕ
НЕ
ИС
ПР
АВ
НО
СТ
ЕЙ
ТЕ
ХН
ИЧ
ЕС
КО
Е
ОБ
СЛ
УЖ
ИВ
АН
ИЕ
ТЕ
ХН
ИЧ
ЕС
КИ
Е
ХА
РА
КТ
ЕР
ИС
ТИ
КИ
ПР
ЕД
МЕ
ТН
ЫЙ
УК
АЗ
АТ
ЕЛ
Ь
КО
НТ
РО
ЛЬ
НЫ
Е
ЛА
МП
Ы
И
СО
ОБ
ЩЕ
НИ
Я
ПР
ИБ
ОР
Ы
И О
РГ
АН
Ы
УП
РА
ВЛ
ЕН
ИЯ
ВНИМАНИЕ
Для обеспечения правиль-
ной работы ESP и ASR,
шины всех колес должны быть ре-
комендованного и одинакового для
всех колес типоразмера и иметь
одинаковый рисунок протектора, а
кроме этого, находиться в отличном
состоянии.
ВНИМАНИЕ
При использовании запас-
ного колеса-докатки ESP
продолжает функционировать. Од-
нако Вы должны помнить, что запас-
ное колесо-докатка имеет меньшие
размеры, чем стандартная шина,
и поэтому ее сцепление с дорогой
меньше, чем у других шин автомо-
биля.
ВНИМАНИЕ
Наличие ASR и тот факт,
что она заметно улучшает
активную безопасность, не должны
побуждать водителя к неоправданно-
му и необоснованному риску. Стиль
вождения должен в любом случае со-
ответствовать состоянию дорожного
покрытия, условиям видимости и ин-
тенсивности дорожного движения.
Ответственность за безопасность
движения всегда лежит на водителе.
ОТОБРАЖЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
При неисправности системы на панели
приборов (вместе с соответствующим
сообщением на многофункциональном
дисплее) (см. главу "Контрольные лампы
и информационные сообщения") загора-
ется контрольная лампа
88
SAFETY DEVICES
CORRECT USE OF THE CAR
W
ARNING
LIGHTS AND MESSAGES
IN AN
EMERGENCY
CA
R
MA
IN
TE
NA
NC
E
TE
CH
NI
CA
L
SP
EC
IFI
CA
TIO
NS
INDEX
DASHBOARD AND CONTROLS
ESP SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
(where provided)
The ESP system is an electronic system
controlling the car stability in the event of
tyre grip loss.
The ESP system is therefore particularly
useful when grip conditions of the road
surfaces changes.
With ESP, ASR and Hill Holder systems
is also installed (where provided) the MSR
system (engine brake torque control sys-
tem).
ESP SYSTEM INTERVENTION
It is signalled by the blinking of the warn-
ing light á on the instrument panel, to in-
form the driver that the car is in critical
stability and grip conditions.
HILL HOLDER SYSTEM
This system is an integral part of the ESP
system and it is provided to facilitate start-
ing on slopes.
It will activate automatically with the fol-
lowing conditions:
❒
Uphill: car at a standstill on a road with
a gradient higher than 5%, engine run-
ning, clutch and brake pedal pressed,
gearbox to neutral or engaged gear oth-
er than reverse.
❒ Downhill: car at a standstill on a road
with a gradient higher than 5%, engine
running, clutch and brake pedal pressed
and reverse gear engaged.
At pickup the ESP system control unit will
keep brake force on wheels until reaching
the torque suitable for starting, or in any
case for max. 2 seconds in order to pass
easily from the brake pedal to the accel-
erator pedal.
After two seconds without starting, the
system will deactivate automatically by re-
leasing gradually the brake force.
At releasing, the typical brake disengage-
ment noise indicating that the car is go-
ing to move will be heard.
Performance of the ESP sys-
tem, in terms of active safe-
ty should not induce the driver to take
pointless and unnecessary risks. The
style of driving must in any case al-
ways be adapted to the conditions of
the road surface, visibility an traffic.
Road safety is always the driver’s re-
sponsibility.
WARNING
ESP SYSTEM ACTIVATION
The ESP system is automatically activat-
ed when the car is started and cannot be
de-activated.
FAILURE INDICATIONS
In the event of failure, the ESP system is
automatically disconnected and the warn-
ing light á comes on with fixed light on
the instrument panel (on certain versions
together with the message on the display)
(see section “Warning lights and mes-
sages”). In this case contact a Fiat Deal-
ership as soon as possible.
083-104 BRAVO GB 10-05-2007 9:10 Pagina 88
.
ВАЖНО: Система удерживания автомо-
биля на уклоне (Hill Holder) не может
заменить стояночный тормоз. При вы-
ходе из автомобиля, обязательно уста-
навливайте автомобиль на стояночный
тормоз, глушите двигатель и включайте
первую передачу.
АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ
СИСТЕМА (ASR)
Эта система, являясь частью ESP, осу-
ществляет управление работой двига-
теля с целью уменьшения крутящего
момента, передаваемого на ведущие
колеса автомобиля при их пробуксовке.
В зависимости от условий пробуксовки,
активируются один из двух режимов ра-
боты системы:
если пробуксовывают оба ведущих
колеса, ASR снижает мощность дви-
гателя;
если пробуксовывает только одно ве-
дущее колесо, ASR притормаживает
буксующее колесо.
Система ASR особенно полезна в следу-
ющих ситуациях:
при проскальзывании внутреннего
колеса вследствие изменения дина-
мической нагрузки или интенсивного
ускорения;
при передаче на колеса чрезмерной
мощности для конкретных условий
движения;
при интенсивном ускорении на сколь-
зкой, заснеженной или обледеневшей
поверхности;
в случае потери сцепления с мокрым
дорожным покрытием (при заносе).






Включение/выключение системы
ASR
Система ASR включается автоматически
при запуске двигателя.
Включение и выключение системы со-
провождается появлением соответству-
ющего сообщения на дисплее (см. главу
"Контрольные лампы и информационные
сообщения").