Электрические стеклоподъемники, Power windows – Инструкция по эксплуатации FIAT Bravo

Страница 77

Advertising
background image

77

СИ

СТ

ЕМ

А

БЕ

ЗО

ПА

СН

ОС

ТИ

СО

ВЕ

ТЫ

ВО

ДИ

ТЕ

ЛЮ

АВ

ТО

МО

БИ

ЛЯ

УС

ТР

АН

ЕН

ИЕ

НЕ

ИС

ПР

АВ

НО

СТ

ЕЙ

ТЕ

ХН

ИЧ

ЕС

КО

Е

ОБ

СЛ

УЖ

ИВ

АН

ИЕ

ТЕ

ХН

ИЧ

ЕС

КИ

Е

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КИ

ПР

ЕД

МЕ

ТН

ЫЙ

УК

АЗ

АТ

ЕЛ

Ь

КО

НТ

РО

ЛЬ

НЫ

Е

ЛА

МП

Ы

И

СО

ОБ

ЩЕ

НИ

Я

ПР

ИБ

ОР

Ы

И О

РГ

АН

Ы

УП

РА

ВЛ

ЕН

ИЯ

77

SAFETY DEVICES

CORRECT USE OF THE CAR

WARNING LIGHTS AND MESSAGES

IN AN

EMERGENCY

CA

R

MA

IN

TE

NA

NC

E

TE

CH

NI

CA

L

SP

EC

IFI

CA

TIO

NS

INDEX

DASHBOARD AND CONTROLS

POWER WINDOWS

A safety system is provided that is able to

detect the present of an obstacle when the

window is closing. When this event oc-

curs, the system interrupts and immedi-

ately reverses the window travel.
IMPORTANT In the event that the anti-

crushing function is activated 5 times in

only 1 minute, the system will automati-

cally enter the “recovery” mode (self-pro-

tection). This conditions is pointed out by

the fact that, in the closing phase, the win-

dow goes up in jerks.
So, it is necessary to carry out the sys-

tem restore procedure, acting as follows:

open the windows;

or

turn the ignition key to STOP and then

to MAR.

If no malfunction is present, the window

returns to its normal operation automat-

ically.

The system conforms to the

forthcoming standard 2000/

4/EC concerning the safety of pas-

sengers leaning out of the passenger

compartment.

WARNING

IMPORTANT On some versions, when

button Ë on the key with remote control

is pressed for longer than 2 seconds, the

windows open, while when button Á is

pressed for longer than 2 seconds, the

windows are closed.

IMPORTANT With ignition key at STOP

or removed, the power windows remain

activated for about 2 minutes and are de-

activated immediately the moment a door

is opened.

fig. 82

F0Q0622m

CONTROLS

Front driver side door fig. 82
On the driver’s door panel are set the but-

tons for controlling, with ignition key at

MAR:
A: front left window opening/closing;

window opening or closing in “auto-

matic continuous” mode;

B: front right window opening/closing;

window opening or closing in “auto-

matic continuous” mode;

C: rear power window enabling/disabling

controls;

057-082 BRAVO GB 10-05-2007 9:09 Pagina 77

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

Система безопасности электростекло-

подъемников способна определить на-

личие препятствий на пути движения

стекла при его закрывании. При обнару-

жении препятствия закрывание стекла

прекращается и направление его дви-

жения изменяется на противоположное.
ВАЖНО: В случае пятикратного срабаты-

вания системы безопасности в течение

одной минуты электростеклоподъем-

ники переходят в аварийный режим. В

этом режиме при закрывании стекло пе-

ремещается рывками.
Для выхода из аварийного режима дейс-

твуйте следующим образом:

откройте окна;

или

поверните ключ в замке зажигания в

положение "STOP", а затем в положе-

ние "MAR".

Если неисправность не повторяется,

электростеклоподъемник переходит в

нормальный режим работы.

ВАЖНО: При поворачивании ключа в

замке зажигания в положение "STOP"

или при его извлечении стеклоподъем-

ники сохраняют работоспособность еще

в течение 2 мин, но отключаются сразу

после открывания двери.

ВАЖНО: В некоторых модификациях при

нажатии и удерживании кнопки

Ë

на

пульте дистанционного управления доль-

ше, чем на 2 с, стекла поднимаются, а

при нажатии и удерживании кнопки

77

SAFETY DEVICES

CORRECT USE OF THE CAR

WARNING LIGHTS AND MESSAGES

IN AN

EMERGENCY

CA

R

MA

IN

TE

NA

NC

E

TE

CH

NI

CA

L

SP

EC

IFI

CA

TIO

NS

INDEX

DASHBOARD AND CONTROLS

POWER WINDOWS

A safety system is provided that is able to

detect the present of an obstacle when the

window is closing. When this event oc-

curs, the system interrupts and immedi-

ately reverses the window travel.
IMPORTANT In the event that the anti-

crushing function is activated 5 times in

only 1 minute, the system will automati-

cally enter the “recovery” mode (self-pro-

tection). This conditions is pointed out by

the fact that, in the closing phase, the win-

dow goes up in jerks.
So, it is necessary to carry out the sys-

tem restore procedure, acting as follows:

open the windows;

or

turn the ignition key to STOP and then

to MAR.

If no malfunction is present, the window

returns to its normal operation automat-

ically.

The system conforms to the

forthcoming standard 2000/

4/EC concerning the safety of pas-

sengers leaning out of the passenger

compartment.

WARNING

IMPORTANT On some versions, when

button Ë on the key with remote control

is pressed for longer than 2 seconds, the

windows open, while when button Á is

pressed for longer than 2 seconds, the

windows are closed.

IMPORTANT With ignition key at STOP

or removed, the power windows remain

activated for about 2 minutes and are de-

activated immediately the moment a door

is opened.

fig. 82

F0Q0622m

CONTROLS

Front driver side door fig. 82
On the driver’s door panel are set the but-

tons for controlling, with ignition key at

MAR:
A: front left window opening/closing;

window opening or closing in “auto-

matic continuous” mode;

B: front right window opening/closing;

window opening or closing in “auto-

matic continuous” mode;

C: rear power window enabling/disabling

controls;

057-082 BRAVO GB 10-05-2007 9:09 Pagina 77

дольше 2 с - закрываются.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Водительская дверь, рис. 82
На подлокотнике двери водителя распо-

ложены кнопки, управляющие работой

электростеклоподъемников (ключ в за-

мке зажигания в положении "MAR"):
A:

опускание/поднимание стекла води-

тельской двери; опускание/поднима-

ние в "автоматическом непрерыв-

ном" режиме;

B:

опускание/поднимание стекла двери

переднего пассажира; опускание/

поднимание в "автоматическом не-

прерывном" режиме;

C:

блокировка/разблокировка электро-

стеклоподъемников стекол задних две-

рей;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Система соответствует стан-

дарту 20004I4IEC и обеспе-

чивает безопасность пассажиров.

Рис. 82

Advertising