Инструкция по эксплуатации FIAT Bravo
Страница 138
138
ПР
ИБ
ОР
Ы
И О
РГ
АН
Ы
УП
РА
ВЛ
ЕН
ИЯ
КО
НТ
РО
ЛЬ
НЫ
Е
ЛА
МП
Ы
И
СО
ОБ
ЩЕ
НИ
Я
СИ
СТ
ЕМ
А Б
ЕЗ
О-
ПА
СН
ОС
ТИ
СО
ВЕ
ТЫ
ВО
ДИ
ТЕ
ЛЮ
АВ
ТО
МО
БИ
ЛЯ
УС
ТРА
НЕ
НИ
Е
НЕ
ИС
ПР
АВ
-НО
СТ
ЕЙ
ТЕ
ХН
ИЧ
ЕС
КО
Е
ОБ
СЛ
УЖ
ИВ
АН
ИЕ
ТЕ
ХН
ИЧ
ЕС
КИ
Е
ХА
РА
КТ
ЕР
ИС
ТИ
КИ
ПР
ЕД
МЕ
ТН
ЫЙ
УК
АЗ
АТ
ЕЛ
Ь
138
SAFETY DEVICES
WARNING LIGHTS AND MESSAGES
IN AN
EMERGENCY
CA
R
MA
IN
TE
NA
NC
E
TE
CH
NI
CA
L
SP
EC
IFI
CA
TIO
N
INDEX
DA
SH
BO
AR
D
AN
D
CO
NT
RO
LS
CORRECT USE OF THE CAR
Assembly diagram fig. 4
The tow-hook structure must be secured
at the points indicated with
Ø
with a to-
tal of 2 M8 bolts, 4 M10 bolts and 2 M12
bolts.
The hook should be fastened to the body
avoiding any type of drilling and trimming
of the rear bumpers that remains visible
when the hook is removed.
After fitting, screw holes shall be sealed to
prevent exhaust gas inlet.
F0Q0249m
fig. 4
Existing hole
REAR
AXLE
Existing holes
Full
load
Ball to 94/20 EC standard
Existing holes
Existing
holes
Existing holes
129-140 BRAVO GB 10-05-2007 9:16 Pagina 138
Сборочный чертеж, рис. 4
Точки крепления тягово-сцепного уст-
ройства обозначены символом
138
SAFETY DEVICES
WARNING LIGHTS AND MESSAGES
IN AN
EMERGENCY
CA
R
MA
IN
TE
NA
NC
E
TE
CH
NI
CA
L
SP
EC
IFI
CA
TIO
N
INDEX
DA
SH
BO
AR
D
AN
D
CO
NT
RO
LS
CORRECT USE OF THE CAR
Assembly diagram fig. 4
The tow-hook structure must be secured
at the points indicated with
Ø
with a to-
tal of 2 M8 bolts, 4 M10 bolts and 2 M12
bolts.
The hook should be fastened to the body
avoiding any type of drilling and trimming
of the rear bumpers that remains visible
when the hook is removed.
After fitting, screw holes shall be sealed to
prevent exhaust gas inlet.
F0Q0249m
fig. 4
Existing hole
REAR
AXLE
Existing holes
Full
load
Ball to 94/20 EC standard
Existing holes
Existing
holes
Existing holes
129-140 BRAVO GB 10-05-2007 9:16 Pagina 138
, для
крепления используется крепеж следую-
щих типоразмеров: 2 болта M8, 4 болта
M10 и 2 болта M12.
Тягово-сцепное устройство должно кре-
питься к кузову автомобиля, при этом
следует избегать сверления и подрезки
заднего бампера, так как это будет видно
после снятия тягово-сцепного устройства.
После установки буксирного устройства
следует уплотнить резьбовые отверстия
под винты, чтобы отработавшие газы не
проникали в салон автомобиля.
Имеющееся
отверстие
Имеющееся
отверстие
Имеющиеся
отверстия
Шар тягово-сцепного
устройство 94/20 EC
Имеющиеся
отверстия
Имеющиеся
отверстия
ЗАДНЯЯ ОСЬ
П
о
л
н
а
я
загр
узк
а
рис. 4