FIAT Bravo - Инструкция (Страница 137)

137
СИ
СТ
ЕМ
А
БЕ
ЗО
ПА
СН
ОС
ТИ
СО
ВЕ
ТЫ
ВО
ДИ
ТЕ
ЛЮ
АВ
ТО
МО
БИ
ЛЯ
УС
ТР
АН
ЕН
ИЕ
НЕ
ИС
ПР
АВ
НО
СТ
ЕЙ
ТЕ
ХН
ИЧ
ЕС
КО
Е
ОБ
СЛ
УЖ
ИВ
АН
ИЕ
ТЕ
ХН
ИЧ
ЕС
КИ
Е
ХА
РА
КТ
ЕР
ИС
ТИ
КИ
ПР
ЕД
МЕ
ТН
ЫЙ
УК
АЗ
АТ
ЕЛ
Ь
КО
НТ
РО
ЛЬ
НЫ
Е
ЛА
МП
Ы
И
СО
ОБ
ЩЕ
НИ
Я
ПР
ИБ
ОР
Ы
И О
РГ
АН
Ы
УП
РА
ВЛ
ЕН
ИЯ
БУКСИРОВКА ПРИЦЕПОВ
ВАжНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ
Для буксировки прицепов или других транс-
портных средств на автомобиле должно быть
установлено тягово-сцепное устройство, а
электрооборудование автомобиля доработано
соответствующим образом. Установка тягово-
сцепного устройства должна производиться
квалифицированным персоналом.
В соответствии с действующим законодатель-
ством следует установить специальные и/или
дополнительные зеркала заднего вида.
Помните, что при буксировке прицепа по доро-
гам с крутыми подъемами, движение становит-
ся более тяжелым, длина тормозного пути уве-
личивается, обгон занимает больше времени,
это вызвано увеличением общей массы транс-
портного средства.
При движении на спуске лучше включить пони-
женную передачу, чем использовать рабочую
тормозную систему на протяжение всего спуска.
Вес прицепа оказывает воздействие на бук-
сирный крюк, и это снижает фактическую гру-
зоподъемность автомобиля. Перед началом
движения следует убедиться, что вес прицепа
не превышает максимально допустимый для
буксировки (данные указаны в Сервисной
книжке), при этом должен быть учтен как вес
груза, так и вес прицепа.
Не следует превышать разрешенную скорость
движения в соответствии с законодательством
страны, в которой вы находитесь. В любом слу-
чае при буксировке прицепа не следует дви-
гаться со скоростью выше 80 км/ч.
УСТАНОВКА ТЯГОВО-СЦЕПНОГО
УСТРОЙСТВА
Установка тягово-сцепного устройства
должна производиться квалифицирован-
ными специалистами в полном соответс-
твии с рекомендациями изготовителя
устройства. Тягово-сцепное устройство
должно соответствовать действующим тре-
бованиям согласно Директиве 94/20/ЕС
со всеми дополнениями. Устанавливайте
тягово-сцепное устройство, соответствую-
щее максимально допустимому весу, кото-
рый может буксировать автомобиль.
ВАЖНО: Дополнительное электрическое
оборудование, кроме внешних световых
приборов (например, электрический
тормоз, электрическая лебедка, и тд.),
должно использоваться только при рабо-
тающем двигателе.
Для подсоединения электрооборудова-
ния прицепа должен использоваться
специальный разъем, который, как пра-
вило, устанавливают на специальном
кронштейне тягово-сцепного устройства,
также на автомобиле должен быть уста-
новлен специальный блок управления
(ECU) для управления внешними свето-
выми приборами прицепа.
Используются 7 или 13-контактные разъ-
емы 12 В постоянного тока (CUNA/UNI
и ISO/DIN стандартов). Следуйте инс-
трукциям производителей автомобиля и
тягово-сцепного устройства. Электричес-
кий тормоз (или электрическая лебедка
и т. п.) должен быть подключен непосредс-
твенно к аккумуляторной батарее проводом
площадь поперечного сечения которого не
должна быть ниже 2,5 мм 2 .
ВАЖНО: Электрический тормоз или другие до-
полнительные электрические устройства долж-
ны использоваться с работающим двигателем.
Кроме предусмотренных электрических
цепей, к электрооборудованию автомоби-
ля может быть присоединен только провод
питания электрического тормоза прицепа и
провод для лампы внутреннего освещения,
мощность которой не должна превышать
15 Вт. Для соединения блока управления с
аккумуляторной батареей следует использо-
вать провод с площадью поперечного сече-
ния не менее 2,5 мм 2 .
ВНИМАНИЕ
Система антиблокировки тор-
мозов (ABS), установленная на авто-
мобиле, не может контролировать фун-
кционирование тормозной системы
прицепа. При движении по скользкому
дорожному покрытию управляйте авто-
мобилем особенно осторожно.
ВНИМАНИЕ
Запрещено вносить изменения
в тормозную систему автомобиля. Тор-
мозная система прицепа должна быть
полностью независима от тормозной
системы автомобиля.