Basler Electric BE1-CDS240 - Инструкция (Страница 287)

Таблица 8-30. Состояние физических выходов логической схемы CDS240-BSBU-A-BE
Физический
выход
Назначение Описание
OUTA
Сигнализация выхода из
строя реле.
Контакты OUTA замыкаются при выходе из строя реле.
Логическое выражение BESTlogic: OUTA=VOA
OUT1
Контакт срабатывания
элементов защиты шин
(86B).
Контакты OUT1 замыкаются при срабатывании
дифференциальной защиты, элементов 50T не в режиме
резервной защиты фидеров (VO14 разомкнуты).
Логическое выражение BESTlogic: OUT1=VO1
OUT2
Контакт срабатывания
элементов защиты
трансформатора (86B).
Контакты OUT2 замыкаются при отключении
выключателя шин элементом 250T с выдержкой времени
18-20
периодов.
Логическое выражение BESTlogic: OUT2=VO2
OUT3
Контакт срабатывания
элементов защиты фидеров.
Контакты OUT3 замыкаются при отключении
выключателя фидеров элементами 50/51 в режиме
резервной защиты фидеров (VO14 замкнуты).
Логическое выражение BESTlogic: OUT3=VO3
OUT4
Контакт размыкания
выключателя 1.
Контакты OUT4 замыкаются при срабатывании элемента
87, 50Т или 51 при разомкнутых контактах VO14, либо
при срабатывании элементов 150T & 151, или при 101T =
1.
Логическое выражение BESTlogic: OUT4=VO4
OUT5
Контакт замыкания
выключателя 1.
Контакты замыкаются при 101С = 1 и не взведенных
элементах защиты 86B.
Логическое выражение BESTlogic: OUT5=VO5
OUT6
Контакт запуска элемента
УРОВ.
Контакты замыкаются при BFI = 1 (замкнуты контакты
VO7)
не в режиме проверки реле.
Логическое выражение BESTlogic: OUT6=VO6
OUT7 - 14
Резервные контакты.
N/A
Логическое выражение BESTlogic: OUT7-14 =0
Защита двигателя CDS240-MOTR-A-BE
Логическая схема защиты двигателя (CDS240-MOTR-A-BE) обеспечивает быстродействующую
дифференциальную защиту и многоступенчатую МТЗ и ТО для больших двигателей. Данная
логическая схема включает в себя защиту от междуфазных коротких замыканий, защиту от
замыканий на землю, защиту от торможения ротора, защиту от остановки ротора, защиту от
перегрузки. Также имеется основная защита частотного пуска. Виртуальные контакты
используются для местного или дистанционного (SCADA) управления и могут использоваться для
замены аналогичных контактов управления на панели.
Управляющие переключатели отсылаются к виртуальным, т.к. они не имеют физической формы.
Данные элементы существуют только в логических выражениях и могут управляться посредством
ASCII
команд или через переднюю панель ЧМИ. При включенном виртуальном контакте 143
определяется частотный пуск двигателя. При выключенном виртуальном контакте 143 пусковой
режим двигателя определяется детектором тока, установлены на значение 85% пускового тока.
Виртуальный контакт 243 используется для определения пуска с низким или высоким моментом
инерции. При пуске с высоким моментом инерции элемент 150ТР заблокирован, а элемент 151Р
используется для защиты от торможения ротора. Пользователь может исключить использование
внешних контактов, т.к. виртуальные контакты полностью соответствуют их физическим аналогам.
9365273990 Вер M1
BE1-CDS
240 Применение системы
8-49