Виртуальный элемент торможения, Виртуальный элемент торможения -19, Рисунок 4-13.выключатель в защищаемой зоне -19 – Инструкция по эксплуатации Basler Electric BE1-CDS240
Страница 103
Виртуальный элемент торможения
Дифференциальная защита трансформатора с использованием на низкой и/или высокой стороне
кольцевой схемы или полуторной схемы соединения шин включает в защищаемою зону
высоковольтный выключатель (см. рисунок 4-13).
Поэтому, ток торможения для дифференциального реле протекает по каждому выключателю,
соединенному с трансформатором. Однако, использование традиционных методов торможения
для слабо загруженного трансформатора и короткого замыкания с большим полным
сопротивлением может привести к торможению дифференциального реле в случае
необходимости его срабатывания. Для того, чтобы избежать данного случая, реле BE1-CDS240
снабжено
Виртуальным Элементом Торможения, ток торможения которого равен векторной
сумме токов ТТ на низкой и высокой стороне. (см. раздел 3 Функции Входов и Выходов)
Рисунок 4-13.Выключатель в защищаемой зоне
При дифференциальной защите трансформатора с традиционными схемами соединения шин в
защищаемой зоне и использовании «режима максимального тока торможения», значение тока
торможения является максимальным током измерительных цепей 1, 2, 3 и 4, а значение рабочего
тока получено в результате векторного сложения токов измерительных цепей 1, 2, 3 и 4 (см.
выражение 4-6).
I
RESTRAINT
= 10 A,
I
OPERATE
= 2 A,
∴%
SLOPE
20%
100%
RESTRAINT
I
OPERATE
I
=
⋅
=
Выражение 4-6. Наклон кривой торможения для «режима максимального тока торможения»
Если реле настроено на обычное значение наклона кривой торможения 45%, то элемент 87R не
будет работать, т.к. реле будет чувствительно только к току торможения, протекающего через
измерительные цепи ТТ 1 и 2.
В данном случае использование «режима среднего тока торможения» дает больше преимуществ,
т.к. используются значения токов всех 4 токовых цепей ТТ. Тем не менее, наклон кривой
торможения все еще ниже 45%, обеспечивающего граничного значения срабатывания элемента
87R
(см. выражение 4-7).
I
RESTRAINT
= 4.5 A,
I
OPERATE
= 2 A,
∴%
SLOPE
%
4
.
44
100%
RESTRAINT
I
OPERATE
I
=
⋅
=
Выражение 4-7. Наклон кривой торможения для «режима среднего тока торможения»
9365273990 Вер M1
BE1-CDS
240 Защита и управление
4-19