Инструкция по эксплуатации Hyundai Accent
Страница 99
101
т
—
угол
продольного
наклона
оси
поворота
Угол
продольного
наклона
оси
по
-
ворота
—
угол
между
вертикалью
и
линией
,
проходящей
через
центры
поворота
шаровой
опоры
и
под
-
шипника
верхней
опоры
амортиза
-
торной
стойки
в
плоскости
,
парал
-
лельной
продольной
оси
автомоби
-
ля
.
Он
способствует
стабилизации
управляемых
колес
в
направлении
прямолинейного
движения
.
Сим
-
птомы
отклонения
величины
угла
от
нормы
—
увод
автомобиля
в
сторо
-
ну
при
движении
,
разные
усилия
на
рулевом
колесе
в
левом
и
правом
поворотах
,
односторонний
износ
протектора
шины
.
у
—
угол
развала
колес
Развал
—
угол
между
плоскостью
вращения
колеса
и
вертикалью
.
Он
способствует
правильному
по
-
ложению
катящегося
колеса
при
работе
подвески
.
При
сильном
от
-
клонении
этого
угла
от
нормы
воз
-
можны
увод
автомобиля
от
прямо
-
линейного
движения
и
односторон
-
ний
износ
протектора
.
Контроль
углов
установки
передних
колес
и
регулировку
схождения
рекомендуется
проводить
на
станции
технического
обслужива
-
ния
.
Перед
регулировкой
рулевой
механизм
должен
быть
установлен
в
нейтральное
положение
(
поло
-
жение
прямолинейного
движения
автомобиля
).
Автомобиль
нужно
установить
на
горизонтальную
пло
-
щадку
и
нагрузить
в
соответствии
с
рекомендациями
завода
-
изгото
-
вителя
.
При
нагрузке
70
кг
на
каж
-
дом
переднем
сиденье
,
с
запол
-
ненным
наполовину
топливным
баком
,
нормальным
давлением
в
шинах
и
при
отсутствии
чрезмер
-
ных
люфтов
в
узлах
передней
под
-
вески
значения
углов
установки
должны
соответствовать
следую
-
щим
значениям
:
•
схождение
: 0±3
мм
;
•
развал
: 0°±30";
•
угол
продольного
наклона
оси
поворота
: 1 °48"±30".
СНЯТИЕ
И
РАЗБОРКА
АМОРТИЗАТОРНОЙ
СТОЙКИ
Снятие
амортизаторной
стойки
проводим
на
ровной
площадке
.
...
снимаем
защитную
крышку
гайки
штока
.
Если
после
снятия
амортизатор
-
ной
стойки
предполагается
ее
раз
-
борка
...
...
головкой
«
на
19»
ослабляем
затяжку
гайки
штока
амортиза
-
тора
.
При
этом
удерживать
от
вращения
шток
амортизатора
нет
необходи
-
мости
,
т
.
к
.
на
штоке
амортизатора
и
в
отверстии
верхней
опорной
чашки
выполнены
лыски
.
Снимаем
переднее
колесо
.
Очищаем
стойку
от
грязи
,
обрабатываем
резьбовые
соединения
проникающей
жидкостью
типа
WD-40
или
керосином
.
Головкой
«
на
10»
отворачиваем
болт
крепления
держателя
провода
датчика
скорости
вра
-
щения
колеса
.
Головкой
«
на
12»
отворачиваем
болт
крепления
держателя
тор
-
мозного
шланга
.
Головкой
«
на
17»
отворачиваем
гайку
болта
крепления
стойки
к
поворотному
кулаку
,
удержи
-
вая
болт
от
вращения
ключом
того
же
размера
.
Аналогично
отворачиваем
гайку
второго
болта
крепления
стойки
и
вынимаем
болты
(
при
затруднении
выбиваем
болты
через
выколотку
из
мягкого
металла
).
Поддев
шлицевой
отверткой
.