Hyundai Accent - Инструкция (Страница 46)

48
При « прикуривании » необходимо
придерживаться следующего по -
рядка действий .
Выключаем зажигание автомоби -
ля -« донора », затем ...
... отсоединяем клемму « мину -
сового » провода от вывода раз -
ряженной аккумуляторной ба -
тареи .
Соединяем зажим « плюсового »
( красного ) соединительного ка -
беля с положительным выво -
дом разряженной батареи .
Соединяем второй зажим крас -
ного кабеля с положительным
выводом батареи -" донора "...
... а зажим « минусового » ( чер -
ного или синего ) кабеля соеди -
няем с отрицательным выво -
дом этой же батареи .
Второй зажим « минусового » кабе -
ля соединяем с « массой » ( кузовом
или двигателем ) автомобиля с раз -
ряженной батареей .
Лучше всего соединить зажим
кабеля с массивными металли -
ческими неокрашенными и не -
загрязненными деталями дви -
гателя .
Пускаем двигатель автомобиля -
« донора », затем — пускаем двига -
тель автомобиля с разряженной ак -
кумуляторной батареей . Если это
удалось , поддерживаем повышен -
ную частоту вращения коленчатого
вала автомобиля с разряженной ба -
тареей , чтобы при отключении ба -
тареи -« донора » и подключении
разряженной батареи двигатель не
заглох .
Чтобы избежать резкого скачка на -
пряжения в бортовой сети автомо -
биля -« донора »...
... соединяем « минусовой » про -
вод с отрицательным выводом
разряженной батареи ...
... и отсоединяем зажим « мину -
сового » кабеля от « массы » ав -
томобиля с разряженной бата -
реей .
Скачок напряжения в бор -
то во й с е ти а в то мо бил я
с электронной системой уп -
равления двигателем мо -
жет вывести из строя контрол
лер системы управления .
Именно поэтому пускать дви -
гатель с разряженной аккуму -
ляторной батареей , приме -
няя соединительные кабели ,
следует только в последова -
тельности , описанной выше .
Отсоединяем зажимы « плюсово -
го » кабеля от положительного
вывода разряженной батареи ...
... и батареи -« донора ». Меры
предосторожности :
• не касайтесь неизолированных
участков зажимов соединитель
ных кабелей ;
• при соединении красным кабе
лем положительных выводов ак
кумуляторных батарей следите
за тем , чтобы неизолированные
участки зажимов не соприкаса
лись с любыми металлическими
частями автомобиля , имеющи
ми контакт с « массой ». Это мо
жет вызвать короткое замыка
ние и повреждение батареи ;
• при температуре окружающей
среды -10 ° С и ниже электролит
разряженной батареи замерза
ет . При « прикуривании » батареи
с замерзшим электролитом мо
жет произойти взрыв . Во избе
жание взрыва , нужно предвари
тельно отогреть батарею в теп
лом помещении ;
• соединительный « минусовой »
кабель нельзя подключать к от
рицательному выводу разряжен
ной аккумуляторной батареи из -
за опасности воспламенения
и взрыва выделяющегося при за
рядке гремучего газа от случай
ной искры .