Hyundai Accent - Инструкция (Страница 84)

86
Система выпуска
отработавших газов
Система выпуска отработавших газов : 1 — катколлектор ; 2 — промежуточная труба с металлокомпенсатором ; 3 — допол -
нительный глушитель ; 4 — основной глушитель
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Система выпуска отработавших га -
зов состоит из выпускного коллекто -
ра с приваренным каталитическим
нейтрализатором ( катколлектор ),
промежуточной трубы с металло -
компенсатором , дополнительного и
основного глушителей . В выпускной
коллектор и промежуточную трубу
ввернуты датчики концентрации ки -
слорода ( лямбда - зонды ). Катколлек -
тор , промежуточная труба и глуши -
тели — неразборные узлы , при вы -
ходе из строя их заменяют новыми .
К выпускному коллектору на трех
болтах крепится теплозащитный эк -
ран . Еще один теплозащитный эк -
ран , состоящий из двух частей , че -
тырьмя болтами прикреплен к ката -
литическому нейтрализатору . Для
уменьшения передачи колебаний
силового агрегата на систему
выпуска в промежуточную трубу
встроен металлокомпенсатор силь -
фонного типа .
Соединения между катколлекто -
ром и промежуточной трубой ,
промежуточной трубой и допол -
нительным глушителем , дополни -
тельным и основным глушителя -
Каталитический коллектор
ми — фланцевые , с креплениями
на двух шпильках . Между флан -
цами установлены металлоарми -
рованные прокладки . Каждый из
глушителей подвешен к кузову на
трех резиновых подушках . В месте
соединения катколлек - тора и
промежуточной трубы установлен
кронштейн , приваренный к
переднему фланцу промежуточ -
ной трубы и прикрепленный бол -
том к кронштейну двигателя .
Каталитический нейтрализатор слу -
жит для уменьшения выбросов в ат -
мосферу оксида углерода , оксидов
азота , а также несгоревших угле -
водородов . Степень очистки газов
в исправном нейтрализаторе дости -
гает 90-95 %. При наличии в отра -
ботавших газах соединениий свин -
ца каталитический нейтрализатор
и датчики концентрации кислорода
быстро выходят из строя . Поэтому
категорически запрещается даже
кратковременная эксплуатация
автомобиля на этилированном
бензине . Причиной выхода из строя
нейтрализатора может стать неис -
правная система зажигания : несго -
ревшее топливо , попадая в нейт -
рализатор , при догорании забивает
поры , а это в свою очередь может
привести к сильной потере мощно -
сти и остановке двигателя , и даже
к возгоранию нейтрализатора . Так -
же не следует допускать работу
двигателя на холостом ходу в те -
чение более чем 10 мин .
Обслуживание системы выпуска за -
ключается в ее периодическом ос -
мотре и проверке на герметичность
соединений и наличие сквозной
коррозии и предусматривает под -
тяжку ослабленных соединений .