Инструкция по эксплуатации Hyundai Accent
Страница 33
35
...
и
снимаем
с
него
защитный
колпачок
.
Надеваем
на
штуцер
шланг
,
а
сво
-
бодный
его
конец
погружаем
в
ем
-
кость
,
частично
заполненную
тор
-
мозной
жидкостью
.
Нажимаем
педаль
тормоза
до
упора
4-5
раз
и
удерживаем
педаль
нажатой
.
Ключом
«
на
10»
отворачиваем
штуцер
прокачки
на
1/2-3/4
обо
-
рота
.
В
жидкости
,
вытекающей
из
шлан
-
га
будут
видны
пузырьки
воздуха
.
После
того
как
жидкость
переста
-
нет
вытекать
из
шланга
(
при
этом
педаль
должна
«
уйти
»
вперед
до
упора
),
заворачиваем
штуцер
,
и
только
после
этого
отпускаем
педаль
.
При
прокачке
постоянно
контролируем
уровень
жидкости
в
бачке
и
доли
-
ваем
,
не
допуская
падения
уровня
ниже
отметки
«MIN».
Доливать
необходимо
толь
-
ко
новую
тормозную
жид
-
кость
,
рекомендованную
за
-
водом
-
изготовителем
.
Повторяем
прокачку
до
тех
пор
,
пока
в
выходящей
из
шланга
жид
-
кости
не
перестанут
появляться
пузырьки
воздуха
.
Снимаем
шланг
,
насухо
вытираем
штуцер
прокачки
и
надеваем
на
него
защитный
колпачок
.
Очищаем
штуцер
прокачки
тор
-
мозного
механизма
левого
перед
-
него
колеса
...
...
и
снимаем
с
него
защитный
колпачок
.
Надеваем
шланг
на
штуцер
про
-
качки
.
Прокачиваем
тормозной
меха
-
низм
так
,
как
описано
выше
...
...
используя
для
отворачивания
штуцера
ключ
«
на
10».
Аналогично
прокачиваем
тормоз
-
ные
механизмы
другого
контура
.
Если
при
нажатии
педали
тормоза
ощущается
ее
«
мягкость
»
и
увели
-
ченный
ход
,
значит
,
в
системе
ос
-
тался
воздух
.
В
этом
случае
повто
-
ряем
прокачку
,
до
тех
пор
пока
пе
-
даль
не
станет
«
жесткой
».
Если
воздух
не
удается
удалить
,
прове
-
ряем
герметичность
соединений
,
трубопроводов
,
шлангов
,
главного
и
рабочих
цилиндров
.
Подтекаю
-
щие
соединения
подтягиваем
,
не
-
исправные
главный
и
рабочий
ци
-
линдры
заменяем
.
При
замене
тормозной
жидкости
откачиваем
старую
из
бачка
резиновой
грушей
и
заливаем
свежую
.
Прокачиваем
гидропривод
тормозной
системы
до
тех
пор
,
пока
свежая
тормозная
жидкость
(
более
светлая
)
не
начнет
выходить
из
штуцеров
всех
рабочих
цилиндров
тормозной
системы
.
После
прокачки
восстанавливаем
необходимый
уровень
жидкости
в
бачке
и
закрываем
крышку
бачка
.
РЕГУЛИРОВКА
СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
Снимаем
облицовку
туннеля
пола
(
см
. «
Снятие
облицовки
туннеля
пола
»,
с
. 145).
В
салоне
ключом
«
на
12»
вра
-
щаем
регулировочную
гайку
уравнителя
,
натягиваем
трос
...
...
и
регулируем
ход
рычага
,
кото
-
рый
должен
составлять
6-7
зубьев
по
сектору
.
Контрольная
лампа
выключателя
стояночного
тормо
-
за
при
опущенном
рычаге
должна
погаснуть
.
Загореться
лампа
долж
-
на
при
подъеме
рычага
на
один
щелчок
.
При
опущенном
рычаге
стояноч
-
ного
тормоза
вывешенные
колеса
должны
вращаться
свободно
.
ПРОВЕРКА
УРОВНЯ
РАБОЧЕЙ
ЖИДКОСТИ
В
БАЧКЕ
ГИДРОПРИВОДА
СЦЕПЛЕНИЯ
Бачок
гидропривода
сцепления
в
сборе
с
главным
цилиндром
ус
-
тановлен
на
щитке
передка
.
На
ба ч к е
на не с е ны
ме тк и
«
МАХ
»
и
«MIN»,
между
которы
-
ми
должен
находиться
уровень
жидкости
.
Очищаем
от
грязи
штуцер
прокач
-
ки
тормозного
механизма
правого
заднего
колеса
...