Инструкция по эксплуатации Hyundai Accent

Страница 75

Advertising
background image

...

вынимаем

наконечник

из

гнезда

в

колодке

.

Аналогично

вынимаем

остальные

наконечники

проводов

.

Изоляционной

лентой

соединяем

наконечники

проводов

.

Пропускаем

жгут

проводов

датчика

через

кольцо

накидно

-

го

Z-

образного

ключа

«

на

19»...

...

и

выворачиваем

датчик

темпера

-

туры

охлаждающей

жидкости

из

от

-

верстия

в

гловке

блока

цилиндров

.

Резьба

в

соединении

коническая

дополнительного

уплотнения

не

требует

.

Вместо

накидного

ключа

можно

ис

-

пользовать

торцевую

головку

«

на

19»

с

наружным

шестигранником

.

Для

проверки

датчика

температу

-

ры

охлаждающей

жидкости

опус

-

каем

его

в

сосуд

с

охлаждающей

жидкостью

и

подогреваем

сосуд

.

Контролируем

температуру

охла

-

ждающей

жидкости

по

термомет

-

ру

.

Омметром

измеряем

сопроти

-

вление

датчика

при

разных

тем

-

пературах

.

Сравниваем

получен

-

ные

результаты

с

контрольными

(

см

.

таблицу

).

Контрольные

значения

сопротивлений

исправного

датчика

при

разных

температурах

Температура

двигателя

, °

С

Сопротивление

,

кОм

20

2,27-2,73

40

1,60-1,28

60

0,54-0,65

80

0,30-0,32

90

0,22-0,24

Устанавливаем

новый

датчик

тем

-

пературы

в

обратной

последова

-

тельности

,

предварительно

разо

-

брав

его

колодку

проводов

.

Соби

-

раем

колодку

,

ориентируясь

на

ранее

нанесенные

метки

.

Залива

-

ем

охлаждающую

жидкость

ПРОВЕРКА

И

ЗАМЕНА

ДАТЧИКА

ПОЛОЖЕНИЯ

ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКИ

Для

удобства

работы

снимаем

воз

-

духовод

воздушного

фильтра

с

пат

-

рубка

дроссельного

узла

и

шланг

вентиляции

картера

с

патрубка

крышки

головки

блока

цилиндров

(

см

. «

Снятие

резонатора

,

корпуса

воздушного

фильтра

и

воздуховода

с

глушителем

шума

впуска

»,

с

. 68).

Для

проверки

исправности

цепи

питания

датчика

положения

дрос

-

сельной

заслонки

нажимаем

на

фиксатор

...

Маркировка

выводов

датчика

:

1 —

питание

(+5

В

); 2 — «

масса

»; 3 —

вы

-

ходной

сигнал

к

ЭБУ

Включаем

зажигание

.

Подсоединяем

«

плюсовой

»

щуп

тестера

к

выводу

«1»

колодки

жгута

проводов

,

а

«

минусовой

»

к

«

массе

»

двигателя

.

Напряже

-

ние

должно

быть

4,8-5,2

В

.

Выключаем

зажигание

.

Для

про

-

верки

исправности

переключаем

тестер

в

режим

«

омметр

»...

...

и

измеряем

сопротивление

между

выводами

«2»

и

«3»

дат

-

чика

при

закрытой

заслонке

.

Оно

должно

быть

в

пределах

0,9 1,2

кОм

.

При

открытой

заслонке

сопротив

-

ление

должно

быть

в

пределах

2,3-2,7

кОм

.

Для

замены

датчика

...

Помечаем

расположение

прово

-

дов

в

гнездах

колодки

.

Освободив

фиксатор

наконеч

-

ника

провода

...

...

и

отсоединяем

колодку

жгута

проводов

от

датчика

.

Advertising