Hyundai Accent - Инструкция (Страница 14)

16
самотестирования системы управ -
ления двигателем ), при отсутствии
неисправностей гаснет в течение
3-5 с . Если лампа продолжает го -
реть постоянно при работе двига -
теля , то это указывает на неис -
правность в системе управления
двигателем . При устраненной не -
исправности лампа после пуска
двигателя должна погаснуть ; 14 —
контрольная лампа резерва
топлива в топливном баке .
Загорается желтым светом , если в
топливном баке осталось менее
6-7 л топлива .
Нельзя допускать полной
( до остановки двигателя )
выработки топлива , так как
это ведет к ускоренному
износу топливного насоса .
15 — контрольная лампа недос
таточного ( аварийного ) давле
ния масла в двигателе . Загорает
ся красным светом при включении
зажигания и гаснет после пуска
двигателя . Загорание лампы при
работе двигателя свидетельствует
о недостаточном давлении в сис
теме смазки двигателя ;
16 — контрольная лампа не -
пристегнутого ремня безопас
ности . Лампа загорается красным
светом при повороте ключа в вы
ключателе зажигания в положе
ние «ON/START» и продолжает
гореть , пока ремень безопасности
не будет пристегнут ;
17 — контрольная лампа неис
правности генератора ( отсутст
вия заряда аккумуляторной ба
тареи ). Загорается красным све
том при включении зажигания
и гаснет после пуска двигателя . За
горание лампы во время работы
двигателя свидетельствует о недо
статочном натяжении или обрыве
ремня привода генератора , неис
правности генератора или цепи
контрольной лампы ;
18 — контрольная лампа вклю
чения стояночного тормоза
и уровня тормозной жидкости .
Лампа горит красным светом при
включении стояночного тормо
за и при повороте ключа в выклю
чателе зажигания в положение
«ON/START». Когда стояночный
тормоз выключен , лампа должна
загораться при повороте ключа
в выключателе зажигания в поло -
жение «ON/START» и гаснуть пос -
ле пуска . Контрольная лампа заго -
рается при понижении уровня
жидкости в бачке гидропривода
тормозов ниже метки «MIN». Пе -
ред доливкой проверьте , нет ли
утечек жидкости из рабочей тор -
мозной системы ;
19 — контрольная лампа иммо -
билайзера . Отображает состоя
ние электронного блока ;
20 — контрольная лампа неза
крытой двери . Лампа горит крас
ным светом , когда не закрыта , ли
бо закрыта неплотно какая - либо
из дверей или крышка багажника .
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ОТОПЛЕНИЕМ ,
ВЕНТИЛЯЦИЕЙ
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ
Блок управления отоплением ,
вентиляцией и кондициониро -
ванием : 1 — переключатель режимов
работы вентилятора ; 2 — регулятор рас -
пределения потоков воздуха ; 3 — регуля -
тор температуры воздуха ; 4 — рычаг упра -
вления режимом рециркуляции воздуха ;
5 — выключатель кондиционера
Переключатель режимов работы
вентилятора обеспечивает вклю -
чение четырёх его скоростей вра -
щения .
Интенсивность подачи воздуха
в салон регулируем поворотом ру -
коятки переключателя режимов
работы вентилятора . Поворачивая
рукоятку переключателя по часовой
стрелке , увеличиваем скорость
вращения вентилятора . Регулятор
распределения потоков задает
следующие направления потоков
воздуха в салоне :
— в зону расположения го
ловы . Воздушный поток че
рез дефлекторы поступает в верх
нюю часть салона автомобиля .
— в зону расположени ;
ног / головы . Воздушный по
ток поступает через дефлекторь
в верхнюю часть салона автомоби
ля и в зону расположения ног .
— в зону расположения ног
Воздушный поток поступает
только в зону расположения
ног .
— в зону ног / к дефлекто
рам обдува ветрового стек
ла и боковых стекол . Воздушный
поток через дефлекторы поступа
ет в зону расположения ног , а так
же к ветровому стеклу и стеклам
дверей автомобиля .
— к дефлекторам обдува
ветрового стекла и боко
вых стекол . Воздушный поток че
рез дефлекторы поступает только
к ветровому стеклу и стеклам две
рей автомобиля .
Поворотом рукоятки регулятора
температуры воздуха изменяем
температуру воздуха , поступающе -
го в салон .
Для повышения температуры воз -
духа поворачиваем рукоятку регу -
лятора вправо , в красный сектор
шкалы , а для снижения темпера -
туры воздуха — влево , в синий
сектор .
Для поступления в салон наружно -
го воздуха переводим рычаг упра -
вления рециркуляцией воздуха
в крайнее левое положение . Для
включения режима рециркуляции
воздуха переводим рычаг
управления в крайнее правое по -
ложение .
Режим рециркуляции воздуха ( пре -
кращение поступления наружного
воздуха в салон ) рекомендуется
использовать при необходимости
быстро снизить или повысить тем -
пературу воздуха в салоне , а также
при движении по запыленной ме -
стности или в плотном транспорт -
ном потоке , чтобы избежать попа -
дания в салон пыли или отрабо -
тавших газов .
Используйте режим ре -
циркуляции при поднятых
стеклах дверей .