Hyundai Accent - Инструкция (Страница 80)

Система охлаждения
ОПИСАНИЕ
КОНСТРУКЦИИ
Система охлаждения — жидкост -
ная , закрытого типа , с принуди -
тельной циркуляцией , включает
рубашку охлаждения двигате -
ля , радиатор с электровентиля -
тором , расширительный бачок ,
термостат и насос охлаждающей
жидкости .
Заправляется система охлаждаю -
щей жидкостью через горловину
радиатора .
Циркуляцию жидкости через ру -
башку охлаждения блока и го -
ловки блока цилиндров обеспе -
чивает насос охлаждающей жид -
кости , после чего она проходит
через термостат в радиатор , где
отдает тепло окружающему воз -
духу . Движение жидкости через
рубашку охлаждения двигателя
и радиатор образует большой
круг циркуляции , а движение
жидкости по рубашке охлажде -
ния двигателя , минуя радиатор ,
образует малый круг циркуляции .
Количество жидкости , прохо -
дящей через радиатор системы
охлаждения , автоматически регу -
лируется термостатом . К системе
о хл а жд е ни я та к же п о д к л юче -
ны блок подогрева дроссельного
узл а ( см . « Сис те ма п и та ния »,
с . 59) и радиатор отопителя .
Жидкость через них циркулирует
постоянно и не зависит от поло -
жения клапанов термостата . На
автомобилях с автоматической
трансмиссией часть охлаждаю -
щей жидкости используется для
охлаждения автоматической ко -
робки передач .
Насос охлаждающей жидкости
приводится от шкива коленчатого
вала поликлиновым ремнем . Насос
заменяется в сборе при появлении
шума от вращения подшипника
или при тугом вращении крыльчат -
ки при снятом приводном ремне ,
большом радиальном люфте вала
насоса либо при возникновении
течи охлаждающей жидкости из
контрольного отверстия насоса ,
расположенного в нижней части
корпуса .
В корпусе насоса охлаждающей
жидкости выполнено контроль -
ное отверстие
Термостат расположен в корпусе ,
прикрепленном к головке блока
цилиндров в районе 4- го цилинд -
ра . На холодном двигателе основ -
ной клапан термостата перекрыва -
ет поток жидкости к радиатору . Та -
ким образом , жидкость , минуя
радиатор , циркулирует только по
малому кругу — через байпасный
канал термостата жидкость из ру -
башки охлаждения поступает в на -
сос . При температуре 82 ° С клапа -
ны термостата начинают переме -
щаться , пропуская поток жидкости
в радиатор и перекрывая байпас -
ный канал . При температуре 95 ° С
основной клапан полностью от -
крывается , а байпасный закрыва -
ется , и почти вся жидкость цирку -
лирует через радиатор двигателя .
При этом , независимо от положе -
ния клапанов термостата , жид -
кость всегда циркулирует через ра -
диатор отопителя и узел подогре -
ва корпуса дроссельного узла .
Радиатор системы охлаждения
состоит из двух горизонтальных
пластмассовых бачков , соединен -
ных алюминиевыми трубками с ох -
лаждающими пластинами . Жид -
кость поступает в радиатор через
верхний патрубок , а отводится че -
рез нижний . В нижнем бачке нахо -
дится сливное отверстие , закры -
тое пробкой .
Радиатор : 1 — заливное отверстие ;
2 — подводящий патрубок ; 3 — проуши -
ны крепления электровентилятора ;
4 — пробка сливного отверстия ; 5 — от -
водящий патрубок
Пробка заливного отверстия ра -
диатора снабжена впускным и вы -
пускным клапанами . Выпускной
клапан поддерживает повышенное
( по сравнению с атмосферным ) да -
вление в системе на горячем дви -
гателе . Давление , при котором вы -
пускной клапан открывается , со -
ставляет 0,9 бар . За счет этого
повышается температура кипения
жидкости и уменьшаются паровые
потери . Излишнее давление страв -
ливается в пароотводящий шланг ,
соединенный с расширительным
бачком .
Термостат : 1 — клапан для выпуска
воздуха ; 2 — основной клапан ; 3 — бай -
пасный клапан