Hyundai Accent - Инструкция (Страница 48)

50
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ
Двигатель 50
Система питания 59
Система управления двигателем 70
Система охлаждения 82
Система выпуска отработавших газов 86
Сцепление 89
Коробка передач 92
Приводы передних колес 97
Передняя подвеска 100
Задняя подвеска 107
Рулевое управление 113
Тормозная система 116
Электрооборудование 126
Кузов 139
Двигатель
ОПИСАНИЕ
КОНСТРУКЦИИ
Двигатель G4EC — бензиновый ,
четырехтактный , четырехцилинд -
ровый , рядный , шестнадцатикла -
панный , с двумя распределитель -
ными валами . Один распредели -
тельный вал управляет работой
впускных клапанов , другой — вы -
пускных . Порядок работы цилинд -
ров : 1-3-4-2 ( отсчет — от шкива
коленчатого вала ). Двигатель с
коробкой передач и
сцеплением образуют силовой
агрегат , закрепленный в мотор -
ном отсеке на четырех эластичных
резинометаллических опорах . Пе -
редняя , задняя и левая опоры че -
рез кронштейны крепятся к ко -
робке передач , а правая — к дви -
гателю .
Справа на двигателе ( по ходу авто -
мобиля ) расположены приводы :
распределительного вала выпуск -
ных клапанов ( зубчатым ремнем ),
гидроусилителя руля ( клиновым
ремнем ), насоса охлаждающей
жидкости и генератора ( поликлино -
вым ремнем ), компрессора конди -
ционера ( поликлиновым ремнем ).
Слева расположены катушки зажи -
гания и термостат . Спереди — кат -
коллектор , указатель уровня масла ,
датчик давления масла , датчик по -
ложения коленчатого вала , масля -
ный фильтр и генератор . Сзади —
дроссельный узел , впускной трубо -
провод , топливная рампа с фор -
сунками и стартер . Сверху , под пла -
стиковой крышкой в колодцах , рас -
положены свечи зажигания . Блок
цилиндров отлит из чугуна и
представляет собой единую
конструкцию , в состав которой
входят цилиндры , рубашка охла -
ждения и каналы масляной маги -
страли . В нижней части блока ци -
линдров расположены пять опор
коренных подшипников коленча -
того вала со съемными крышка -
ми , которые крепятся к блоку
болтами .
Коленчатый вал — пятиопор -
ный , изготовлен из высокопроч -
ного чугуна . Он имеет пять корен -
ных и четыре шатунны х шейки
и снабжен восемью противовеса -
ми , отлитыми заодно с валом .
Для подачи масла от коренных
шеек к шатунным в коленчатом
вале просверлены каналы . Осевое
перемещение коленчатого вала
ограничено вкладышами третьего
коренного подшипника , имеющи -
ми упорные буртики . Вкладыши
коренных и шатунных подшипни -
ков коленчатого вала — сталь -