Hyundai Accent - Инструкция (Страница 57)

59
Система питания
Схема системы питания двигателя : 1 — дроссельный узел ; 2 — электромагнитный клапан ; 3 — топливный фильтр ; 4 — топ -
ливный бак ; 5 — двухходовой клапан ; 6 — адсорбер ; 7 — патрубки наливной и дренажной трубок ; 8 — топливный модуль ; 9 — трой -
ник ; 10 — топливная рампа ; 11 — форсунки
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Топливо подается из бака , установ -
ленного под днищем в районе зад -
него сиденья . Топливный бак —
пластмассовый . Заливная горлови -
на соединена с баком бензостой -
ким шлангом , закрепленным на
патрубках хомутами . Пробка за -
ливной горловины снабжена воз -
душным впускным клапаном .
Топливный модуль , включаю -
щий топливный насос , регулятор
давления топлива , гравитацион -
ный клапан и датчик указателя
уровня топлива , установлен в топ -
ливном баке .
Для доступа к топливному моду -
лю под подушкой заднего сиденья
в днище автомобиля выполнен
лючок .
Топливный насос — электриче -
ский , погружной . Развиваемое дав -
ление более 3,5 бар (350 кПа ). Топ -
ливный насос включается по коман -
де электронного блока управления
( при включенном зажигании ) через
реле . Топливный насос создает в си -
стеме избыточное давление , превы -
шающее рабочее давление топлив -
ных форсунок .
Топливный насос
От насоса топливо под давлением
подается к топливному фильтру ,
расположенному рядом с топлив -
ным модулем .
При отсоединении пластмассовых
трубок от металлического корпуса
фильтра может возникнуть искра
от разряда статического электри -
чества . Во избежание этого на кор -
пусе фильтра выполнен вывод для
подключения провода « массы ».
При замене фильтра отсоединять
от него провод следует только по -
сле отсоединения от патрубков
фильтра наконечников топливных
трубок .
Топливный фильтр
После фильтра в топливной маги -
страли встроен тройник , через ко -
торый топливо поступает в топ -
ливную рампу двигателя . При пре -
вышении давления топлива в этой Топливный модуль