Инструкция по эксплуатации Hyundai Accent
Страница 152
154
Перечень
возможных
неисправностей
Диагностика
Методы
устранения
Шестерня
не
выходит
из
зацепления
с
маховиком
:
заедание
рычага
привода
,
ослабление
или
поломка
пружины
муфты
свободного
хода
или
тягового
реле
стартера
,
заедание
муфты
на
шлицах
вала
якоря
или
сердечника
тягового
реле
,
неисправность
выключателя
зажигания
(
не
размыкаются
контакты
выключателя
зажи
-
гания
)
Проверьте
,
снимается
ли
напряжение
с
управ
-
ляющего
контакта
реле
стартера
при
отпускании
ключа
зажигания
,
возвращается
ли
ключ
в
положение
«ON».
Размыкание
контактов
вы
-
ключателя
зажигания
можно
проверить
омметром
.
Если
напряжение
на
тяговом
реле
стартера
исчезает
при
выключении
зажигания
,
снимите
и
разберите
стартер
для
проверки
Замените
тяговое
реле
стартера
или
стартер
в
сборе
,
контактную
группу
выключателя
зажигания
Коленчатый
вал
проворачивается
стартером
,
но
двигатель
не
пускается
В
баке
нет
топлива
По
указателю
уровня
топлива
и
контрольной
лампе
резерва
топлива
Долейте
топливо
Аккумуляторная
батарея
разряжена
Коленчатый
вал
проворачивается
стартером
очень
медленно
.
Напряжение
на
выводах
аккумуляторной
батареи
при
выключенных
потребителях
ниже
12
В
Зарядите
батарею
;
если
она
не
заряжается
—
замените
Снижение
емкости
аккумуляторной
батареи
Коленчатый
вал
проворачивается
очень
медленно
.
Напряжение
на
выводах
аккумуляторной
батареи
при
выключенных
потребителях
больше
12
В
,
но
при
включении
стартера
падает
до
6-8
В
Зарядите
батарею
малым
током
(
не
более
1
А
);
если
емкость
все
же
недостаточна
—
замените
Окисление
клемм
проводов
на
выводах
аккумуляторной
батареи
,
неплотная
их
посадка
Коленчатый
вал
проворачивается
стартером
очень
медленно
.
При
включении
стартера
напряжение
в
бортовой
сети
падает
намного
больше
,
чем
на
выводах
аккумуляторной
батареи
Подтяните
клеммы
,
зачистите
контактные
поверхности
,
смажьте
их
техническим
вазелином
Повышенное
сопротивление
вращению
коленчатого
вала
двигателя
:
задиры
на
валах
,
вкладышах
подшипников
,
деталях
цилиндропоршневой
группы
;
деформация
валов
;
застыло
моторное
масло
;
заклинен
генератор
,
насос
охлаждающей
жидкости
,
насос
гидроусилителя
рулевого
управления
Коленчатый
вал
проворачивается
стартером
очень
медленно
Если
стоит
холодная
погода
,
а
накануне
двигатель
работал
устойчиво
и
без
посторонних
шумов
,
скорее
всего
,
причина
повышенного
сопротивления
вращению
—
застывшее
масло
.
В
этом
случае
можно
попробовать
пустить
двигатель
с
помощью
второй
аккумуляторной
батареи
.
После
пуска
не
допускайте
работы
двигателя
на
высоких
оборотах
и
следите
за
контрольной
лампой
давления
масла
:
при
ее
загорании
на
работающем
двигателе
немедленно
остановите
его
на
1-2
минуты
,
чтобы
загустевшее
масло
успело
стечь
в
поддон
Используйте
моторное
масло
в
соот
-
ветствии
с
климатическими
условиями
При
посторонних
шумах
в
зоне
блока
или
головки
блока
цилиндров
отремонтируйте
двигатель
<
СТО
>
Если
при
пуске
или
работе
двигателя
слышны
посторонние
шумы
,
проверьте
свободное
вращение
шкивов
насоса
охлаждающей
жидкости
,
генератора
,
насоса
гидроусилителя
рулевого
управления
,
компрессора
кондиционера
Замените
генератор
,
насос
охлаждающей
жидкости
,
насос
гидроусилителя
рулевого
управления