Hyundai Accent - Инструкция (Страница 89)

91
Удерживая маховик от провора -
чивания ( например монтажной
лопаткой , опирающейся на
болт ), головкой « на 12» отвора -
чиваем шесть болтов крепления
кожуха сцепления к маховику .
Снимаем кожух и ведомый
диск сцепления .
Проверяем ведомый диск . Если го -
ловки заклепок углублены менее
чем на 1,1 мм , поверхность фрик -
ционных накладок замаслена или
ослаблены заклепочные соедине -
ния , диск необходимо заменить .
Рабочая поверхность нажимного
диска не должна иметь большого
износа , глубоких рисок , задиров
и следов перегрева . Заклепочные
соединения кожуха и нажимного
диска не должны быть ослаблены .
Лепестки диафрагмен - ной
пружины не должны иметь
чрезмерного износа и перекосов .
При установке ...
... вкладываем ведомый диск
в кожух так , чтобы выступаю -
щая часть ступицы диска была
направлена в сторону диафраг -
менной пружины кожуха .
Вставляем центрирующую оп -
равку ( подходит оправка для
автомобилей ВАЗ ) в шлицы ве -
домого диска со стороны на -
жимной пружины ... ... и вводим
хвостовик оправки в отверстие
фланца коленчатого вала . При
отсутствии оправки , ее можно
изготовить по размерам отверстий
в коленчатом вале и ведомом дис -
ке сцепления .
Центрируем кожух сцепления на
маховике по трем установочным
штифтам .
Заворачиваем болты крепления
кожуха равномерно , удерживая
маховик от проворачивания .
Вынимаем центрирующую оправку
и устанавливаем на место коробку
передач .
ЗАМЕНА МЕХАНИЗМОВ
ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ
СЦЕПЛЕНИЯ
Отсоединяем коробку передач от
двигателя ( см . « Снятие и установка
коробки передач », с . 94) и , сдвинув
ее к левой стороне автомобиля ...
... опираем коробку передач на
подрамник .
Подставляем под коробку передач
упор . В этом положении доступны
все элементы привода выключе -
ния сцепления . Для наглядности
работу показываем на снятой ко -
робке передач .
Поддев отверткой , выводим из
отверстий вилки оба конца фи -
ксирующей пружины .
Сняв вилку с шарового пальца ...
... выводим подшипник выклю -
чения сцепления из зацепления
с вилкой и снимаем их с пер -
вичного вала .
Снимаем вилку выключения сцеп -
ления .
Перед установкой механизмов
привода выключения сцепления
проверяем подшипник . Он должен
вращаться легко , без заеданий и
люфтов . Вышедший из строя под -
шипник заменяем новым .
Устанавливаем вилку и подшипник
выключения сцепления в обратной
последовательности , предваритель -
но нанеся на их контактные поверх -
ности смазку « Литол -24». После
установки на место коробки
передач проверяем и при необхо -
димости регулируем свободный
ход педали сцепления ( см . « Сня -
тие главного цилиндра гидропри -
вода сцепления », с . 89).
Снимаем грязезащитный чехол
вилки выключения сцепления .