Basler Electric IEM-2020 - Инструкция (Страница 111)

9441073990 Rev B1 IEM-
2020 Программное обеспечение BESTCOMSPlus
4-25
IEM-
2020 посылает следующие запросы на Volvo Penta ECU через связь VolvoProprietaryJ1939:
• Старт (StartReques) – запрос посылается при запуске двигателя.
• Стоп (StopRequest) - запрос посылается при отключении двигателя.
• Холостой ход (IdleRequest) – сообщение отсылается, если логический элемент запроса на
режим холостого хода принимает значение ИСТИНА в BESTLogicPlus.
• Предварительный нагрев (PreheatReques) - запрос посылается в любое время , когда
распределительное реле theIEM-2020 будет закрыто для двигателей, требующих
предварительный прогрев.
• Положение педали газа (AcceleratorPedalPosition) - запрос посылается в меню настройки
педали газа.
• Первая/ вторая скорости (Primary/SecondaryEngineSpeed) - запрос посылается в меню
настройки выбора скорости.Первая скорость устанавливается, если в меню настроек
выбрана первая скорость вторая скорость устанавливается, если в меню настроек выбрана
вторая скорость .
∗ Конфигурация настроек Volvo Penta ECU совместима только с контроллерами EDC3 иEMS2
Cummins
Если выбран Cummins тип ECU type, следующие сообщения будут отсылаться на двигатель через
связь CumminsProprietaryJ1939
• Старт (StartReques) – запрос посылается при запуске двигателя.
• Стоп (StopRequest) - запрос посылается при отключении двигателя.
• Холостой ход (IdleRequest) – сообщение отсылается, если логический элемент запроса на
режим холостого хода принимает значение ИСТИНА в BESTLogicPlus.
• Номинальная частота (RatedSpeed) (50 or 60 Гц) запрос посылается в меню настроек
частоты вращения двигателя на IEM-2020.
Грязевой фильтр (DPF)
Настройки DPF-фильтра используются , если ECU сконфигурирован для работы с Standard, Volvo
Penta, MTUADEC, GM/Doosan, Cummins, or MTUSmartConnect. IEM-
2020 поддерживает параметры
настройки сети CAN bus , которые содержат параметры настройки DPF-фильтра двигателей ,
соответствующие классу выхлопных газов 4. Более детально информация изложена в приложении
D,
Очистка выхлопных газов. Предупредительные сигналы соответствуют состоянию DPF-
фильтра:
• Необходима регенерация фильтра −сигнал вещается, когда загорается диод, отражающий
необходимость регенерации фильтра
• Регенерация фильтра не нужна− сигнал вещается, когда ECU двигателя сообщает через
сеть CAN bus об отмене регенерации.
• Высокая температура выхлопа−сигнал вещается, когда ECU двигателя сообщает через
сеть CAN bus о высокой температуре выхлопных газов
для запуска или отключения регенерацииDPF-фильтра необходимо 2 параметра. 1-ый
параметр, регенерация вручную, передается на двигатель через сеть CAN bus, чтобы
инициировать регенерацию фильтра The second, отмена регенерации C
,
передается на
двигатель через сеть CAN bus, чтобы отменить регенерацию фильтра . Не рекомендуется
длительная операция по отмене регенерации.
MTU
Если двигатель сконфигурирован на работу с ECU MTU MDEC, в таком случае необходимы
следующие данные:
• Тип модуля MDEC (Module Type D
)
• Переключатель скоростей (SpeedDemandSwitch E
)
• Скорость передачи данных (NMTAliveTransmitRate W)
–
определяет скорость, с которой
сообщения передаются на MTU двигателя.
Если двигатель сконфигурирован как MTUADEC, необходимы следующие данные:
• Переключатель скоростей (SpeedDemandSwitch E)
–
определяет наличие источника задания
скорости для ECU MTU двигателя.