Kollmorgen S300 Servo Drive - Инструкция (Страница 20)

Техническое описание 06/2012 Kollmorgen
20 S300 Руководство по эксплуатации
6 Техническое описание
Цифровые сервоусилители серии SERVOSTAR 300 6.1
Стандартное исполнение
• Два класса напряжений с большим диапазоном номинальных напряжений:
1 x 110 В
-10%
... 3 x 230 В +10% (SERVOSTAR 303-310, S3xx6)
3 x 208 В
-10%
... 3 x 480 В +10% (SERVOSTAR 341-346, S3xx0)
• Категория по перенапряжениям III в соответствии с EN 61800-5-1
• Соединение для непосредственного подключения экрана к сервоусилителю
• Два аналоговых входа уставок
• Встроенный интерфейс CANopen (по умолчанию: 500 кбод), для установки в системы
шины CAN и для настройки параметров нескольких приводов через интерфейс ПК
усилителя
• Встроенный интерфейс RS232 и интерфейс регулирования направления и импульсов
• Встроенная система надёжного останова STO (безопасная для персонала блокировка
запуска),  стр. 34
•
Встроенный регулятор положения
• Обработка сигналов всех распространенных типов датчиков
• Работа с синхронными серводвигателями, линейными двигателями, асинхронными
двигателями, высокочастотными шпинделями, двигателями постоянного тока
Питание
• Непосредственно от заземленной трехфазной сети, 110 В
-10%
или от 230 В
-10%
до 480 В +10%
Сеть TN и сеть TT с заземленной нулевой точкой, симметричный номинальный ток макс.
42 кА. Подключение к другим сетям только с помощью разделительного трансформатора,
 стр. 55
• Мостовой выпрямитель B6, подключенный к трехфазной заземленной сети, встроенный
сетевой фильтр и схема плавного пуска
• Возможность однофазного питания (например, для ввода в эксплуатацию или режима
наладки)
• Защита: (например, плавкий предохранитель) предусматривается
пользователем
• Экранирование: все соединения для подключения экрана находятся
непосредственно на усилителе
•
Выходной каскад: модуль на биполярных транзисторах с изолированным затвором
(IGBT) с гальванически развязанным измерением тока
• Тормозная схема: С распределением тормозной мощности на несколько усилителей,
подключенных к одному звену постоянного тока. Внутренний
тормозной резистор – в стандартном исполнении, внешний
тормозной резистор – при необходимости
• Напряжение звена постоянного тока 135...450 В пост. тока или 260…900 В пост. тока,
возможность параллельного включения
• Встроенный фильтр подавления помех для подачи питания от сети и вспомогательного
питания 24 В (в случае кабеля двигателя ≤ 10 м для C2 согласно EN 61800-3, в случае
кабеля двигателя > 10 м предельные значения для C3 согласно EN 61800-3)