УАЗ Hunter УАЗ-3153 - Инструкция (Страница 74)

74
Рис. 9.23. Расположение датчиков
на двигателе УМЗ-4213:
1 -датчик детонации; 2* -датчик
абсолютного давления; 3** -датчик
температурного состояния впускно-
го трубопровода (температуры воз-
духа); 4 -датчик положения дрос-
сельной заслонки; 5 -датчик темпе-
ратурного состояния двигателя
(температуры охлаждающей
жидкости); 6** -датчик указателя
температуры охлаждающей
жидкости; 7 -датчик положения
распределительного вала; 8 -датчик
аварийного давления масла; 9 -датчик
указателя давления масла; 10 -датчик
положения коленчатого вала
* -только экологический класс 3;
** -только экологический класс 2
натяжения проверьте плавность перемещения рычага с
роликом механизма из одного крайнего положения в другое
при снятом ремне. В случае заедания замените механизм
натяжения ремня.
Рабочая температура охлаждающей жидкости на выходе
из двигателя - плюс 80-105 °С. допускается кратковременная
(не более 5 минут) работа двигателя при повышении
тепературы охлаждающей жидкости до 109 °С.
Система впрыска бензина с микропроцессорным
управлением топливоподачей и зажиганием
двигателей УМЗ-4213 и ЗМЗ-409 (рис. 9.23, 9,24, 9.25)
Для осуществления режима самодиагностики блока
управления КМПСУД и для подключения средств автомати-
зированной внешней диагностики и программирования
системы управления двигателем под капотом на щитке
передка (над двигателем) установлен диагностический разъем.
Силовая цепь главного реле, идущая от аккумулятора,
защищена от коротких замыканий на "массу" жгутовым
плавким предохранителем на 10 А. Одновременно, цепь
зажигания КМПСУД защищена от коротких замыканий на
"массу" жгутовым плавким предохранителем 10 А.
Предохранители устанавливаются в колодки, которые
крепятся: