УАЗ Hunter УАЗ-3153 - Инструкция (Страница 48)

48
за счет разрежения, создаваемого цилиндро-поршневой группой,
давление воздуха внутри корпуса компрессора устанавливается
ниже атмосферного. Часть смазочного масла из корпуса
подшипников ТКР через лабиринтовое уплотнение колеса
компрессора поступает в систему впуска двигателя, вызывая
его повышенное дымление.
Глава 7. ОСОБЕННОСТИ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
В РАЗЛИЧНЫХ ДОРОЖНЫХ,
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ И КЛИМАТИЧЕСКИХ
УСЛОВИЯХ
Работа автомобиля и ñpîê службы во многом зависят от
особенностей его вождения. Ïpàâèëüíîå вождение автомо-
биля дает ему возможность двигаться с высокой ñpåäíåé
ñêîpîñòüþ и небольшими pàñõîäàìè топлива. Òpîãàíèå с
места на горизонтальных участках дорог с твердым покрытием
или под уклон рекомендуем начинать на âòîpîé ïåpåäà÷å. Во
всех остальных случаях движение начинайте на ïåpâîé
ïåpåäà÷å. Ïåpåêëþ÷åíèå ïåpåäà÷ и включение переднего моста
ïpîèçâîäèòå пpи выключенном сцеплении.
Чтобы исключить рывки в трансмиссии, при движении
не допускайте работу двигателя на пониженных оборотах,
для чего своевременно переключайте передачи коробки
передач.
Ïåpåäà÷è ïåpåêëþ÷àéòå плавным нажатием на pû÷àã áåç
pûâêîâ. Если ïåpåä òpîãàíèåì с места не удается включить
òpåáóåìóþ ïåpåäà÷ó, то слегка отпустите педаль сцепления,
а затем âòîpè÷íî выключите сцепление и включите ïåpåäà÷ó.
Ñèíõpîíèçàòîpû â êîpîáêå ïåpåäà÷ позволяют ïpîèçâî-
дить ïåpåêëþ÷åíèå ïåpåäà÷ áåç ïpèìåíåíèÿ двойного
выключения сцепления. Однако с целью óñêîpåíèÿ ïpîöåññà
ïåpåêëþ÷åíèÿ ïåpåäà÷ и повышения ñpîêà службы
ñèíõpîíèçàòîpîâ påêîìåíäóåòñÿ ïpè ïåpåõîäå с высшей
ïåpåäà÷è на низшую ïpèìåíÿòü двойное выключение
сцепления с перегазовкой.
Ïåpåäà÷ó заднего хода в êîpîáêå ïåpåäà÷ включайте только
после полной остановки автомобиля. Пpи движении
автомобиля не äåpæèòå ногу на педали сцепления, так как
это ïpèâîäèò к частичному выключению сцепления и к