УАЗ Hunter УАЗ-315148 - Инструкция (Страница 97)

97
10. Установите полуось заднего моста или поставьте ведущий
фланец, очистите резьбовую часть болтов от остатков герметика,
обезжирьте и нанесите новый слой герметика УГ-6, затяните
болты. Установите колпак колеса (при комплектации легко-
сплавными колесами).
Окончательно ïpàâèëüíîñòü påãóëèpîâêè подшипников
ïpîâåpÿéòå наблюдением за íàãpåâîì ступиц колес после
движения автомобиля. Если ступица íàãpåâàåòñÿ сильно (póêà
íàãpåâ íå òåpïèò), отпустите гайку на 1/6 îáîpîòà (1 ãpàíü),
соблюдая последовательность и ïpàâèëà, изложенные выше.
Ïpîâåpÿÿ påãóëèpîâêó подшипников на íàãpåâ, не
пользуйтесь pàáî÷èìè òîpìîçàìè, так как в этом случае
ступицы могут íàãpåâàòüñÿ от дисков и òîpìîçíûõ áàpàáàíîâ.
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Рулевое управление
При повороте управляемых колес вправо, влево до упора
в системе гидроусилителя возможно появление шума (гула),
возникающего вследствие выхода насоса гидроусилителя на
максимальное давление. Данный шум (гул) является харак-
терным признаком работы насоса и не влияет на работоспо-
собность рулевого управления.
Смазывание шарниров рулевых тяг производите с помощью
рычажно-плунжерного шприца через пресс-масленки. Смазку
подавайте до ее выхода через верхние уплотнительные шайбы.
Суммарный люфт рулевого управления проверяют при
установленных в положение движения по прямой передних
колесах, покачивая рулевое колесо в ту и другую сторону до
начала поворота передних колес. На автомобилях с гидроуси-
лителем рулевого управления суммарный люфт должен про-
веряться при работе двигателя в режиме холостого хода.
Суммарный люфт не должен превышать 20°.
При наличии суммарного люфта более допустимого
необходимо определить, за счет какого узла получается
увеличенный суммарный люфт, для чего проверить: надежность
затяжки болтов крепления рулевого механизма, состояние
шарниров рулевых тяг, затяжку болтов крепления карданного
вала, зазоры в шарнирах и шлицевых соединениях карданного
вала рулевой колонки, а также наличиие зазоров в рулевом
механизме.