УАЗ Hunter УАЗ-315148 - Инструкция (Страница 56)

56
Муфта привода вентилятора. В случае, если муфта перестает
включаться или включается не полностью, двигатель может
перегреваться. Проверку исправности муфты необходимо
производить на СТО УАЗ, имеющих специализированное
оборудование.
Наружную поверхность муфты содержите в чистоте.
При эксплуатации необходимо контролировать расстояние от
лопастей вентилятора до верхнего бачка радиатора и от муфты до
сердцевины радиатора, оно должно быть не менее 15 мм.
Система выпуска газов
ВНИМАНИЕ! Рабочая температура нейтрализатора
составляет 400-800°С. Не допускается эксплуатация автомобиля
без защитного экрана нейтрализатора. При движении автомобиля
и на стоянке следите, чтобы система выпуска не соприкасалась
с легко воспламеняющимися материалами (например, сухой
травой).
Пропуск отработавших газов в соединениях системы выпуска
газов, имеющих прокладки, не допускается и должен устраняться
при первом появлении. Прикипевшие гайки подтягивайте (см.
приложение 2), предварительно смочив резьбовые соединения
специальными жидкостями или керосином.
В случае неисправности системы питания или зажигания
в нейтрализатор попадает большое количество несгоревших
углеводородов, в результате чего температура в нейтрализаторе
может подняться выше допустимой и он выйдет из строя.
Поэтому особое внимание обращайте на работу систем питания
и зажигания. Работа двигателя на трех цилиндрах не допустима
даже короткий промежуток времени.
Система впрыска бензина с микропроцессорным
управлением топливоподачей и зажиганием (рис. 9.7)
Для осуществления режима самодиагностики блока
управления КМПСУД и для подключения средств автомати-
зированной внешней диагностики и программирования системы
управления двигателем под капотом на щитке передка (над
двигателем) установлен диагностический разъем.
Силовая цепь главного реле, идущая от аккумулятора,
защищена от коротких замыканий на "массу" жгутовым
плавким предохранителем на 10 А. Одновременно, цепь
зажигания КМПСУД защищена от коротких замыканий на