УАЗ Hunter УАЗ-315148 - Инструкция (Страница 92)

92
-затяните гайку шкворня 13 крутящим моментом 80-100 Н•м
(8-10 кгс•м) (см. приложение 2). Внимание! Превышение момента
затяжки приведет к снижению предварительного натяга и выходу
из строя шкворневого узла.
Крутящий момент поворота шаровой опоры 8 (или корпуса1
поворотного кулака, если шаровые опоры не отсоединялись от
кожуха полуоси) при снятых уплотнительных кольцах 5, 6 и
шарнире 7 поворотного кулака в любую сторону относительно
общей оси шкворней должен быть в пределах 10-25 Н•м
(1,0-2,5 кгс•м).
Если контрольный параметр не будет достигнут, то повторно
проведите дотяжку зажимной втулки поворотом ключа еще на
10-20° и затяните гайку 13 с указанным крутящим моментом.
При невозможности устранения зазоров подтягиванием
резьбовой втулки, необходима замена вкладышей шкворневых
узлов. Для этого следует обратиться на СТО УАЗ.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска
Передняя зависимая пружинная подвеска на продольных
рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
(рис. 9.30), задняя на малолистовых рессорах (рис.9.31).
На автомобиле могут быть установлены необслуживаемые
гидравлические или газонаполненные (гидропневматические)
амортизаторы. В случае выхода из строя амортизатора: течь
Рис. 9.30. Передняя зависимая пружинная подвеска:
1 -рама; 2 -амортизатор; 3 -пружина; 4 -буфер; 5 -мост в сборе; 6 -
кронштейн амортизатора нижний; 7 -продольная штанга; 8 -штанга
стабилизатора; 9 -обойма с подушкой штанги стабилизатора; 10,12 -
шайба заднего конца продольной штанги; 11-втулка опорная.