Инструкция по эксплуатации УАЗ Hunter УАЗ-315148

Страница 74

Advertising
background image

74

Система выпуска газов

ВНИМАНИЕ!

Рабочая температура нейтрализатора

составляет 400-600°С. Не допускается эксплуатация
автомобиля без защитного экрана нейтрализатора. При дви-
жении автомобиля и на стоянке следите, чтобы система
выпуска не соприкасалась с легковоспламеняющимися
материалами (например, сухой травой).

Пропуск отработавших газов в соединениях системы выпуска

газов, имеющих прокладки, не допускается и должен устраняться
при первом появлении. Прикипевшие гайки подтягивайте (см.
приложение 2), предварительно смочив резьбовые соединения
специальными жидкостями или керосином.

Не допускаются режимы работы автомобиля при которых

возможно попадание несгоревшего топлива в систему выпуска.

Особое внимание обращайте на работу системы питания,

газораспределения, впуска.

Система рециркуляции отработавших газов

Система рециркуляции отработавших газов (рис. 9.17)

служит для снижения выброса токсичных окислов азота с
отработавшими газами путем подачи части отработавших газов
из выпускного коллектора в цилиндры двигателя.

Управление работой системы осуществляется микропро-

цессорным блоком управления, для чего он использует
показания датчиков температуры охлаждающей жидкости,
положения педали акселератора, частоты вращения коленчатого
вала и данные, записанные в его память.

Ресурс работы клапана рециркуляции составляет 80000 км

пробега. При большем пробеге рекомендуется клапан заменить.

Для проверки работоспособности электромагнитного клапана

рециркуляции и его цепи на остановленном двигателе при
включенном питании нажать до упора на рычаг подачи
топлива ТНВД и затем отпустить, при этом должно происходить
переключение электромагнитного клапана и должен быть
слышен характерный звук - "щелчок".

ВНИМАНИЕ!

Недопустима эксплуатация двигателя с

отсоединенными или негерметичными вакуумными шлангами
клапана рециркуляции отработавших газов и усилителя тормозов,
т.к. это приведет к повышению давления в картере и повышенному
расходу масла на угар.

Advertising