УАЗ Hunter УАЗ-315148 - Инструкция (Страница 89)

89
Ведущие мосты
Масло сливайте ÷åpåç îòâåpñòèå 4 (ðèñ. 9.26, 9.27), pас-
положенное в нижней части êàpòåpà, пpи этом вывинчивайте
и ïpîáêó 5 контрольного îòâåpñòèÿ.
Осевой çàçîp в подшипниках ведущей øåñòåpíè главной
ïåpåäà÷è более 0,05 мм не допускается, т. к. пpи его наличии
происходит áûñòpûé износ зубьев øåñòåpåí и возможно
заклинивание моста. Ïpîâåpêó наличия осевого çàçîpà в
подшипниках ïpîèçâîäèòå покачиванием ведущей øåñòåpíè
за фланец êpåïëåíèÿ êàpäàííîãî вала.
Осевой çàçîp в подшипниках дифференциала главной
ïåpåäà÷è не допускается. Ïpîâåpêó åãî ïpîèçâîäèòå пока-
чиванием ведомой шестерни при снятой крышке картера или
через маслоналивные отверстия.
В случае обнаружения зазоров мост подлежит регулировке.
Регулировка моста трудоемкая операция, требующая опре-
деленного навыка и применения специального инструмента,
поэтому производите регулировку только на СТО.
Рис. 9.25. Задний карданный вал:
1 -пресс-масленка для смазки шлицевого соединения; 2 -пресс-масленка
для смазки игольчатых подшипников шарнира
Рис. 9.26. Задний мост:
1 -клапан предохранительный; 2 -картер заднего моста; 3 -
фланец ведущей шестерни; 4 -пробка заливного отверстия; 5 -
пробка сливного отверстия