HONDA CRF150RE (2006) - Инструкция (Страница 99)

Регулировка передней подвески
94 Гоночные настройки мотоцикла
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности
на стр. 19.
Регулировки передней подвески позволяет адаптировать
ее характеристики под вес водителя и конкретные
условия эксплуатации.
Регулировка может быть выполнена приведенными ниже
способами:
•Количество масла Эффект от большего или меньшего
количества амортизационного масла ощущается только
на последних 100 мм хода передней вилки.
•Демпфирование хода сжатия Скорость хода сжатия
передней вилки регулируется поворотом винта
регулировки демпфирующего усилия сжатия.
•Демпфирование хода отбоя Скорость хода отбоя
передней вилки регулируется поворотом винта
регулировки демпфирующего усилия отбоя.
•Пружины вилки Для данного мотоцикла предусмотрены
опционные пружины, жесткость которых отличается от
жесткости стандартных пружин. (стр. 144).
Под воздухом понимается нестабильный газ, который во
время работы подвески повышает давление в вилке.
Давление воздуха выступает в качестве пружины с
прогрессивными характеристиками и влияет на
поведение подвески на всем диапазоне ее хода. Это
означает, что во время гонки подвеска мотоцикла
становится жестче. Поэтому между гонками необходимо
стравливать образовавшееся избыточное давление. При
стравливании вилка должна находится в полностью
свободном состоянии, а переднее колесо должно быть
вывешено.
За стандартное значение давления принимается 0 кПА
(0 кгс/см2). Стравливание избыточного давления в перьях
вилки производится с помощью винтов стравливания
давления. Перед началом процедуры стравливания
необходимо вывесить переднее колесо.
Давление в передней вилке должно соответствовать
определенным условиям (высоте над уровнем моря и
температуре воздуха).
1. Разместите под двигателем подставку, чтобы
приподнять переднее колесо над опорной
поверхностью.
Регулировка давления воздуха на колесе, стоящем
на грунте приведет к выставлению неправильных
характеристик.
2. Открутите винты стравливания давления (1) обеих
перьев вилки.
3. Проверьте состояние уплотнительного кольца (2).
4. Установите на место и затяните рекомендованным
моментом винт стравливания давления:
1,3 Нм
(1) винт стравливания давления
(2) уплотнительное кольцо
• Для приработки передней подвески необходимо
провести обкатку нового мотоцикла.
• Для обеспечения продолжительного срока службы и
наилучших рабочих характеристик подвески
необходимо производить полную ее разборку после
каждых трех мото часов эксплуатации. См.
Руководство по ремонту или обратитесь к
официальному дилеру Honda.
1. Перед обслуживанием мотоцикла необходимо
поднять переднее колесо над опорной
поверхностью, установив мотоцикла на подходящую
опору.
2. Ослабьте стяжные болты (1) верхнего мостика вилки
(до ослабления наконечников вилки во избежание их
повреждения).
3. Ослабьте, но не снимайте наконечники (2) вилки.
Использование для откручивания наконечников
разводного ключа может привести к их повреждению.
(1) верхние стяжные болты
(2) наконечник вилки
Давление воздуха в передней подвеске
Уровень амортизационного масла в передней
подвеске
ПРИМЕЧАНИЕ