HONDA CRF150RE (2006) - Инструкция (Страница 127)

Регулировка шасси
122 Гоночные настройки мотоцикла
Для исправления некоторых недостатков можно
воспользоваться следующим рекомендациям. При этом
может измениться общий характер управляемости.
Если имеется проблема недостаточного сцепления
заднего колеса, поднимите заднюю часть мотоцикла,
увеличив степень предварительного сжатия задней
пружины. Вместо проседания в 85 мм выставить
проседание в 80 или 75 мм, что сделает заднюю часть
мотоцикла выше. Это улучшит сцепление вследствие
изменения положения качающегося рычага и центра
тяжести мотоцикла.
Если рулевая головка вибрирует при интенсивном
торможении или проявляется избыточная
поворачиваемость, понизьте переднюю часть мотоцикла,
понизив степень предварительного сжатия задней
пружины. Это увеличит наклон и вылет переднего колеса,
что должно повысить устойчивость прямолинейного
движения мотоцикла.
Рабочий ход подвески сместится к более жесткому
диапазону хода колеса.
Сохраняйте регулировки проседания (стр. 104) в
пределах
85 105 мм.
Положение труб вилки в хомутах не регулируется.
Совместите канавку внешней трубы с верхним торцом
верхнего хомута вилки.
Стандартное положение:
Совместите канавку внешней трубы (1) с верхним торцом
верхнего хомута вилки (2).
(1) штифт
(2) верхний хомут вилки
Регулировка длины колесной базы мотоцикла может
несколько изменить общий характер управляемости.
Колесная база регулируется добавлением или изъятием
звеньев приводной цепи. После изменения колесной базы
следует проверить и, при необходимости, отрегулировать
величину проседания задней подвески.
Прежде колесную базу увеличивали для повышения
стабильности при прямолинейном движении, а
уменьшали для повышения маневренности. Однако
рекомендуется увеличивать колесную базу только в том
случае, если в данной гонке гораздо больше быстрых
участков, чем обычно.
Рекомендуется держать колесную базу в минимальных
пределах. Более близкое расположение колес улучшает
поворачиваемость, повышает сцепление заднего колеса
и снижает нагрузку на переднее колесо.
Возможно, вы придете к выводу, что предпочтительней
использовать мотоцикл со стандартной или укороченной
колесной базой.
Задняя часть
Высота/угол наклона вилки Колёсная база: