HONDA CRF150RE (2006) - Инструкция (Страница 110)

Регулировка задней подвески
Гоночные настройки мотоцикла 105
6. Вычислите проседание в свободном состоянии.
Проседание определяется вычитанием расстояния
в нагруженном состоянии без водителя (шаг 5) из
расстояния в ненагруженном состоянии (шаг 2).
Проседание в свободном состоянии показывает, на
какую величину должна просесть подвеска
мотоцикла под воздействием подпружиненной
массы мотоцикла.
Если регулировка степени предварительного сжатия
пружины позволила добиться правильного значения
проседания, то величина проседания должна
составлять: от 10 до 25 мм.
Если проседание задней подвески под действием
собственном массы мотоцикла составляет менее
10 мм, то пружина слишком жесткая для вашего
веса. Степень предварительного сжатия
недостаточна, даже если выставлено правильное
значение проседания. В этом случае ход подвески
будет недостаточным.
Жесткость пружины
Если ваш вес меньше или больше среднего и с
помощью регулировки степени предварительного
сжатия пружины не удается выставить правильную
высоту посадки, рассмотрите возможность
приобретения опционной пружины
Слишком мягкая пружина для вашего веса, что
вынудит вас для получения правильного провисания
чрезмерно увеличить степень предварительного
сжатия пружины и увеличения высоты посадки. Это
может вызвать слишком сильную разгрузку заднего
колеса в воздухе, высоко подскакивая при ходе
отбоя. Задняя ось может даже при неинтенсивном
торможении высоко отскакивать, либо смещаться в
поперечном направлении на кочках. Отскок может
проявляться даже при покидании водителем седла
мотоцикла.
Резиновый ограничитель отбоя обладает
значительной способностью поглощать энергию,
поэтому проседание подвески мотоцикла может
быть не заметным. Некоторые водители могут
полагать, что характер демпфирования и работы
подвески слишком жесткие. На самом деле
проблема скорей всего заключается в
недостаточной степени предварительного сжатия
пружины либо чрезмерной мягкости пружины. В
любом из этих случаев исключается использование
всего хода подвески.
Необходимо помнить, что правильно настроенная
подвеска при движении на полной скорости
приседает каждые несколько минут. Регулировка
подвески для полного устранения этого явления
может отрицательно сказаться на общих
характеристиках работы подвески.
Слишком жесткая для веса водителя пружина не
обеспечит должного сцепления шины с грунтом при
разгоне и будет сильнее передавать толчки на седло.