HONDA CRF150RE (2006) - Инструкция (Страница 112)

Рекомендации по регулировке подвески
Гоночные настройки мотоцикла 107
Для достижения точных настроек мотоцикла с помощью методов, описанных на стр. 94 104, воспользуйтесь нижеследующими рекомендациями. После каждой регулировки
выполняйте тестовую поездку.
Регулировка передней подвески
Регулировка применительно к условиям трассы
Трасса с твердым грунтом
Песчаная трасса
Грязевая трасса
Начните со стандартных настроек. Если подвеска слишком жесткая/мягкая, то проведите ее регулировку в соответствии с приведенной ниже таблицей.
Придание больше жесткости.
Пример: Придайте подвеске большую жесткость, вращая регулятор демпфирующего усилия сжатия.
Установите более жесткую опционную пружину. (При этом уменьшите демпфирующее усилие сжатия, а
демпирующее усилие отбоя увеличьте.)
Придайте большую жесткость, поскольку прилипающая грязь увеличивает массу мотоцикла.
Пример: Придайте подвеске большую жесткость, вращая регулятор демпфирующего усилия сжатия.
Установите более жесткую опционную пружину.
Регулировка при слишком мягком/жестком характере демпфирования
Мягкая подвеска
Признак
Характер первичного хода подвески слишком мягкий:
Избыточная поворачиваемость.
Траекторное рысканье передней части в поворотах или при прямолинейном
движении.
Характер промежуточного хода подвески слишком мягкий:
Клевки передней части при прохождении поворотов.
Характер заключительного хода подвески слишком мягкий:
Проседание мотоцикла при приземлениях.
Приседание на больших ухабах, особенно при движении под уклон.
Характер всего хода подвески слишком мягкий:
Вибрации передней части.
Передняя часть проседает при движении при любых грунтовых условиях.
Вид операции
Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с
шагом в один щелчок.
Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия отбоя, регулируя его с
шагом в 1/4 оборота.
Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с
шагом в один щелчок.
Если после выполнения данной регулировки первичный ход подвески становится жестким:
Попробуйте придать подвеске менее жесткие характеристики демпфирующего усилия отбоя, регулируя его с
шагом в 1/4 оборота.
Попробуйте придать подвеске менее жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с
шагом в один щелчок.
Если первичный ход подвески мягкий:
Если после этого не удается добиться нужных характеристик, установите более жесткую опционную пружину.
Если характер первичного и промежуточного хода подвески мягкий:
Если характер первичного и промежуточного хода подвески жесткий:
Если после установки более жесткой опционной пружины характер первичного хода подвески стал жестким:
Если после установки более жесткой опционной пружины характер первичного хода подвески остается жестким:
Если после установки более жесткой опционной пружины характер заключительного хода подвески остается
жестким:
Увеличьте уровень амортизационной жидкости в передней вилке, доливая по 5 мл.
Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с
шагом в один щелчок.
Установите более жесткую опционную пружину.
Попробуйте придать подвеске менее жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с
шагом в один щелчок.
Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с
шагом в один щелчок.
Установите более жесткую опционную пружину.
Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с
шагом в один щелчок.
Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия отбоя, регулируя его с
шагом в 1/4 оборота.