Sulky Polyvrac XT - Инструкция (Страница 105)

103
GB
RU
Maintenance / Обслуживание
Хранение (продолжение)
Для определения неисправности колесных
подшипников:
- Поднимите колесо от почвы.
- Медленно проверните его в 2 направлениях
для обнаружения вероятных твердых точек
или сопротивление.
- Затем быстро вращайте колесо, чтобы
выявить вероятные шумы, такие как скрип
потравы или стук.
При выявлении неисправности необходимо
заменять все подшипники и прокладки.
Для проверки зазора подшипников ступиц
поднять ось до отрыва колеса от почвы.
(О
Ь О О Ь А О О О
А
).
- Ослабить тормоз, взять колесо за верх и низ,
и проконтролировать зазор, покачивая колесо,
также возможно обнаружить зазор, пользуясь
рычагом, помещенным между колесом и
почвой.
При ощутимом зазоре необходимо произвести
его регулировку
- Убедиться, чтобы зазор произошел не из-за
подвески или вала несущей оси.
У О А А О А О О О О У
- Вытащите шплинт осевой гайки.
- Затяните осевую гайку (правая резьба) таким
образом, чтобы выбрать внутренний зазор
А У О А А Я О
А О О
.
- Ослабить осевую гайку до полного
отсутствия трения между осевой гайкой и
наружным подшипником и убедиться, что
отверстие для шпильки соответствует самой
близкой насечке гайки.
- Проверить вращение ступицы, которое
должно быть свободнее.
- Всегда предпочтительнее свободный ход по
сравнению с зажатым.
- После проведения регулировки установить на
место новый шплинт.
B
1
6
Storage (continued)
As a general rule, to detect a problem with a wheel
bearing:
- Lift the wheel off the ground.
- Turn it slowly in both directions in order to
detect any possible hard spots or points of
resistance.
- Then turn it rapidly so as to detect noises such
as chatter or knocking.
If you detect deterioration in the bearing, we
recommend that you replace all of the bearings
and seals.
To check the play in the hub bearings, lift the axle
until the wheel is no longer resting on the ground
( MAKE SURE THAT THE VEHICLE IS COMPLETELY
IMMOBILISED ).
- Release the brake, grasp the wheel at the top
and bottom, and check for play by trying to make
it rock; it is also possible to detect play by using a
lever placed between the wheel and the ground.
If you are able to detect any play in this way,
adjust the bearings.
- Make sure that the play is not due to the
suspension or the kingpin in the case of a
steering axle.
A DJUSTING THE HUB BEARING PLAY
- Remove the pin from the hub nut.
- Tighten the hub nut (right-hand thread) in such
a way as to take up all the internal play.
I F THE ROTATION OF THE HUB OR WHEEL APPEARS
SLIGHTLY HAMPERED .
- Loosen the hub nut until the exact point where
you notice that the friction between the hub nut
and the external bearing has stopped, and make
sure that the pin hole is lined up with the recess
of the nearest nut.
- Check the rotation of the hub, which should
now be freer.
- Always favour a slightly freer assembly over one
that is too tight.
- Once the adjustment is complete, fit a new pin.
B