CHEVROLET Tahoe-Suburban 2011 - Инструкция (Страница 377)

Управление автомобилем 9-93
• Существует неисправность в жгуте
про водов электропривода тормозных
механизмов прицепа (на дисплее ин-
фор мационного центра появляется
сооб щение «CHECK TRAILER WIRING»).
• Неисправность жгута проводов
электро привода тормозной системы
прицепа. При этом на информационном
центре водителя появится сообщение
«SERVICE TRAILER BRAKE SYSTEM»
(
Проверьте жгут проводов прицепа).
Режим ручного управления
тормозными механизмами
прицепа
Движок ручного управления тормозными ме-
ханизмами прицепа расположен на пане ли
управления тормозными механизмами при-
цепа и применяется в случае необходимо-
сти использования тормозных механизмов
прицепа независимо от тормозной системы
автомобиля. Данный движок используется
в ходе выполнения процедуры регулировки
электрической мощности, подаваемой к тор-
мозной системе прицепа, чтобы установить
определенные тормозные силы на колесах
прицепа. Перевод движка влево приводит
к срабатыванию только тормозных механиз-
мов прицепа. Величина электрической мощ-
ности, подаваемой к приводу тормозных ме-
ханизмов прицепа, отображается в разделе
«Trailer Brake» (
Тормозная система прицепа)
на дисплее информационного центра води-
теля. При активации рабочей тормозной си-
стемы прицепа и одновременном использо-
вании движка ручного управления тормоз-
ными механизмами прицепа, величина тор-
мозных сил в тормозных механизмах прице-
па возрастает.
При активации рабочей тормозной систе-
мы автомобиля или ручном управлении тор-
мозными механизмами прицепа, загораются
стоп-сигналы автомобиля и прицепа.
Процедура регулировки
тормозных сил в тормозных
механизмах прицепа
Интенсивность затормаживания прицепа
должна соответствовать конкретным усло-
виям движения прицепа и регулировать-
ся при любом изменении загрузки автопо-
езда, а также при изменении типа дорожно-
го покрытия.
Регулировка тормозных сил в тормозных ме-
ханизмах прицепа необходима для обеспе-
чения оптимальных тормозных качеств тор-
мозной системы прицепа. При большей ин-
тенсивности торможения, чем требуется в
данных условиях, колеса прицепа могут за-
блокироваться. При меньшей интенсивности
торможения, чем требуется в данных усло-
виях, прицеп будет затормаживаться недо-
статочно. В обоих случаях тормозные харак-
теристики и устойчивость движения автопо-
езда ухудшаются.
Для правильной регулировки тормозных
сил, при любом изменении загрузки авто-
поезда, следует выполнять следующую
процедуру.
1. Убедитесь в том, что тормозная система
прицепа исправна.
2. Присоедините правильно загруженный
прицеп к автомобилю и выполните
все необходимые электрические
и механические соединения. Более
подробная информация приведена
в разделе «Ограничения нагрузки
на автомобиль», стр. 9-23.
3. После присоединения прицепа с элек-
трической тормозной системой:
•
Некоторое время на дисплее
информационного центра
будет отображаться сообщение
«TRAILER CONNECTED» (
Прицеп
присоединен)
• На экране, относящемся к тормоз-
ной системе прицепа, на дисплее
информационного центра ото-
бразятся сообщения «TRAILER
GAIN» (
Усилия в тормозных
механизмах прицепа) и «TRAILER
OUTPUT» (
Мощность в приводе
тормозной системы прицепа).