CHEVROLET Tahoe-Suburban 2011 - Инструкция (Страница 290)

9-6
Управление автомобилем
Возврат автомобиля
на дорогу
Иногда при движении по дорогам с покры-
тием правые колеса оказываются
на обочине.
Если высота обочины лишь немного отли-
чается от высоты дорожного покрытия
вернуть автомобиля на покрытие относи-
тельно несложно. Не нажимая педаль
акселератора, и, при отсутствии помех,
немного поверните рулевое колесо влево
и выведите автомобиль на твердое покры-
тие. Поворачивайте рулевое колесо на
8–13
см (приблизительно одна восьмая
оборота рулевого колеса) до тех пор,
пока правое переднее колесо не коснется
края дорожного покрытия. Затем верните
передние колеса в положение для прямо-
линейного движения и продолжайте
движение.
Потеря контроля над
автомобилем
Рассмотрим, что следует делать в случаях,
если при пользовании тремя системами
управления – тормозной системой, рулевым
управлением и педалью акселератора,
сцепление колес с дорогой оказывается
недостаточным.
В случае возникновения опасных ситуаций
не теряйте самообладания. Пытайтесь
вернуть управление и постоянно ищите
направление или зону наименьшей
опасности.
Скольжение колес
При возникновении скольжения колес мож-
но потерять контроль над автомобилем.
Предусмотрительный водитель избегает
скольжения колес в большинстве ситуаций,
соблюдая максимальную осторожность
в конкретных условиях, стараясь не допус-
кать возникновения подобных ситуаций.
И, тем не менее, возникновение заноса все
же возможно.
Рассмотрим три типа скольжения
колес, соответствующие трем системам
управления автомобиля. При возникновении
скольжения колес во время торможения
колеса не вращаются. Возникновение
скольжения колес при прохождении пово-
рота со слишком большой скоростью или
в результате поворота рулевого колеса
на слишком большой угол может приводить
к сносу передних колес. При слишком силь-
ном нажатии педали акселератора может
возникнуть скольжение ведущих колес.
При возникновении заноса задней оси убе-
рите ногу с педали акселератора и быстрым
движением установите рулевое колесо
в положение, при котором автомобиль
двигался бы в нужном вам направлении.
Если корректирующее движение рулевым
колесом выполняется достаточно быстро,
автомобиль удается вернуть на прежний
курс. Необходимо быть постоянно готовым
к тому, что после первого корректирующего
маневра потребуется второй – с поворотом
рулевого колеса в обратную сторону.
При наличии на дороге воды, снега, льда,
гравия и т. п. условия сцепления колес
с дорогой ухудшаются. Для обеспечения
безопасности снизьте скорость и двигайтесь
с учетом конкретных условий. Двигаться
по скользким покрытиям с меньшей ско-
ростью необходимо из-за увеличения
тор моз ного пути и уменьшения запаса
сцепления шин с дорогой.