CHEVROLET Tahoe-Suburban 2011 - Инструкция (Страница 297)

Управление автомобилем 9-13
ВНИМАНИЕ
Приближение к вершине холма (пере-
валу) с большой скоростью может при-
вести к аварии. За вершиной может ока-
заться обрыв, насыпь, скала или другой
автомобиль. При этом водитель и пасса-
жиры могут получить серьезные и даже
смертельные травмы. При подъезде
к вер шине холма замедлите скорость
и будьте внимательны.
Если автомобиль не способен или почти
не способен двигаться перед началом
подъема:
•
Остановите автомобиль с помощью
педали тормоза, не давая ему катиться
назад, и установите автомобиль
на стояночный тормоз.
• Если двигатель работает, переведите
рычаг селектора коробки передач
в положение «R» (передача заднего
хода), снимите автомобиль со стояноч-
ного тормоза и начните медленно
двигаться задним ходом по склону.
• Если двигатель заглох, его необходимо
запустить. При нажатой педали тормоза
и задействованном стояночном тормозе
переведите рычаг селектора коробки
передач в положение «P» (Парковка)
и снова запустите двигатель. Затем
включите передачу заднего хода («R»),
снимите автомобиль с ручного тормоза
и медленно двигайтесь назад по склону,
по возможности, не отклоняясь от пря-
мой линии.
• При движении по склону удерживайте
рулевое колесо, поместив левую руку
в положение «12 часов» для того,
что бы контролировать прямолинейное
движение автомобиля назад. Двигаться
по склону безопаснее всего с колесами,
установленными в положение для
прямолинейного движения. При дви-
жении с колесами, повернутыми
влево или вправо, повышается риск
опрокидывания автомобиля.
При движении на подъеме, если двигатель
заглох или почти заглох:
•
Не пытайтесь предотвратить остановку
двигателя переводом рычага селектора
коробки передач в положение «N»
(
Нейтраль) для того, чтобы повысились
обороты двигателя и увеличилась
сила тяги на колесах. Это опасно.
Автомобиль может покатиться назад
с быстро увеличивающейся скоростью,
в результате чего может быть потерян
контроль над автомобилем.
• Не пытайтесь поворачивать рулевое
колесо в момент, когда двигатель
резко теряет обороты. Если подъем
достаточно крутой для того, чтобы
заглох двигатель, он достаточно крутой
и для того, чтобы автомобиль начал
опрокидываться. Если не удается
преодолеть подъем, двигайтесь назад
по прямолинейной траектории.