HONDA CRF450X (2006) - Инструкция (Страница 90)

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Незакрепленные, изношенные и поврежденные компоненты
подвески могут отрицательно сказаться на управляемости и
устойчивости мотоцикла CRF. Если какие либо компоненты
подвески изношены или повреждены, обратитесь к официальному
дилеру Honda для их проверки. Официальный дилер обладает
необходимым оборудованием и квалификацией для определения
того, нуждается ли компонент в замене или ремонте.
• Для приработки сопряженных компонентов подвески
мотоцикла необходимо провести его обкатку в течение одного
часа (стр. 21).
• После обкатки необходимо протестировать мотоцикл на ходу
со стандартными настройками до того как изменять
регулировки.
• Для обеспечения оптимальных характеристик работы
передней подвески рекомендуется производить разборку и
чистку передней вилки через три моточаса. Инструкции по
разборке передней вилки приведена на стр. 109.
• Замена амортизационной жидкости в передней вилке
производится каждые или 7,5 моточасов. См. стр. 87 по
регулировке уровня амортизационной жидкости после ее
замены.
• Замена амортизационной жидкости производится каждые
22,5 моточасов. См. стр. 113 по регулировке уровня
амортизационной жидкости после ее замены.
• В целях сохранения рабочих характеристик передней подвески
мотоцикла рекомендуется использовать только смазочное
масло Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W, в состав
которого входят специальные присадки, обеспечивающие
наилучшие характеристики передней подвески, или
эквивалентное.
• Для обеспечения наилучших рабочих характеристик регулярно
производите проверку и очистку всех компонентов передней
подвески. Проверяйте сальники на отсутствие пыли, грязи и
посторонних веществ. Проверяйте масло на наличие
загрязнений.
• Информация касательно настройки подвески находится на стр.
108. Регулировки степени демпфирования сжатия и отбоя
производятся с шагом в один щелчок. (Регулируя по два три
щелчка за раз, вы можете пропустить положение наилучшей
регулировки.) После каждой регулировки выполняйте тестовую
поездку.
• Если вы не уверены в точности настроек, вернитесь к
стандартному положению и начните процедуру настройки
заново.
• Если после проведения регулировки демпфирующего усилия
сжатия настройка вилки по прежнему слишком
жесткая/мягкая, необходимо определить, какая часть хода
подвески все еще слишком мягкая/жесткая. Это нужно для
решения проблем с подвеской.
1. Убедитесь в том, что защитные панели (1) вилки и сальники
чисты (2) и не забиты грязью.
2. Убедитесь в отсутствии протечек масла. Поврежденные или
подтекающие сальники подлежат замене до поездки.
(1) грязевой щиток
(2) сальник
3. Осмотрите изнашиваемую втулку (3) на предмет износа или
повреждений.
Если толщина изнашиваемой втулки уменьшилась до 2 мм или
износилась заподлицо с внешней трубой (4), втулка подлежит
замене.
При замене изнашиваемой втулки необходимо демонтировать
перо вилки (стр. 109). Изнашиваемая втулка устанавливается
торцевым разрывом назад.
(3) изнашиваемая втулка (4) внешняя труба
(3) изнашиваемые втулки
4. `Проведите быструю проверку работоспособности вилки,
активировав передний тормоз и несколько раз нажав на руль.
84 Обслуживание мотоцикла Honda
Подвеска
Проверка передней подвески
(2)
(1)
(4)
(3)
2.0 мм
(3)